6月12日，贵南高铁进入全线拉通试验阶段，这也是贵南高铁开展不载客试运行前的最后一个环节。
贵南高铁是我国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，也是黔桂两省（区）间首条设计时速350公里的高速铁路。其中，贵阳北至龙里北区间为已建成的既有线路，正线全长约28公里；龙里北至南宁东区间为新建线路，正线全长482公里，其中贵州境内长200公里，广西境内长282公里，自北向南依次设龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波、环江、河池西、永安镇、都安、马山县、南宁北、南宁东等12座车站。
“全线拉通试验是新建高速铁路联调联试的重要组成部分，是指高铁经过逐级提速测试、信号系统测试和其他系统测试后，对全线、全系统、全功能展开的综合检测验证。”据铁路技术人员介绍，本次开展全线拉通试验的区间为龙里北至南宁东。该试验结束后，全线将陆续转入不载客试运行、初步验收和安全评估阶段，为贵南高铁安全顺利开通提供先决条件。
贵南高铁年内开通后，贵阳至南宁的列车运行时间将从现在的5个多小时缩短至2小时左右，并与成贵、渝贵、西成、沪昆、南广等既有高铁线路衔接，构成一条黔渝川和西北地区通往南宁、北部湾、粤港澳大湾区、海南等地高标准、大能力、快速度的钢铁大通道，对于服务国家“一带一路”倡议、提升西南至华南沿海地区铁路运输能力、打通黔桂黄金旅游通道、构筑“贵阳-南宁2小时经济圈”、增强两地集聚和辐射功能、推动沿线经济社会高质量发展等方面都具有重要意义。
记者 曾秦
来源：贵阳网
