“嘀嘀嘀……”5月4日清晨7点，闹钟准时响起。
周雄军快速洗漱，吃早餐；8点开早会，向大家安排布置当天的工作任务和重点；8点半赶往位于贵安新区的皂角坝车辆段工地。
数十万平方米的工地上，120多名工人分散在各自的点位上忙开了：电缆敷设、安装灯具插座开关、消防水泵安装及管道打压、风管抗震支架安装……现场一片热火朝天的景象。周雄军迈开双脚，巡查消防泵房管道安装进度、指导现场质量标准施工、梳理现场剩余工程量等。
现年37岁的周雄军老家在湖南衡阳，是中铁建设集团贵阳轨道交通S1线机电和装饰装修工程一标段项目部副经理兼皂角坝车辆段和石板停车场两个工区的工长，并关注本标段8个车站机电安装和装饰装修进展情况。
贵阳轨道交通S1线是贵州省和贵阳市交通建设重点项目，由央企中国铁建昆仑投资集团联合中国铁建系统内多家单位参与项目建设，是贵安新区通往贵阳主城区一条快速便捷的交通大动脉。该线起于贵安新区皂角坝站，经贵阳市花溪区、经开区，止于南明区望城坡站，全长30.32公里，共设13座车站。
其中，中铁建设集团承建的贵阳S1线一标段施工范围包括“八站一段一场”和各站场间的九个区间，从皂角坝车辆段→皂角坝站→贵安站→大科城站（原称百马路站）→数谷大道站（原称金马中路站）→星月湖站（原称东纵线站）→大龙井站（原称麦湖路站 高架站）→天河潭站（高架站）→石板哨站（原称石板镇站）→石板停车场，建设里程约20.33公里，建筑总面积约14万平方米。
一标段施工具体内容包括：皂角坝车辆段和石板停车场的机电施工（含通风、供排水、生活及照明供电），不含装饰装修；8个车站（其中6个地下站，2个地上高架站）包括机电和装饰装修施工，9个区间的机电施工。
“我们现在已全面进入大干快上阶段，‘五一’假期全员不休。”周雄军介绍，在确保汛期安全的前提下，“五一”假期期间，本标段10个站（段、场）每天有800多名工人坚守岗位，奋战一线，每天轮流两班倒，午饭送到工地，保障工程高质高效向前推进。
“干工程的确是苦累兼具，难以照顾家人。”周雄军说，但看到在自己和同事们的努力下，S1线工程进展顺利；想到建成通车后将方便广大旅客出行，这点苦和累算不了什么。
据统计，截至5月4日，一标段机电工程石板哨站已完成90.6%，其他9个站（段、场）大部分已完成50%——90%之间；装饰装修工程石板哨站已完成61.5%，其他9个站（段、场）完成率在25%——59%之间。预计到今年7月底，一标段机电和装饰装修工程总量将完成90%。
记者 曾秦 文/图
