在“碳中和”目标下，各地积极推进新能源革命。作为全省工业集聚区贵阳经开区积极谋篇布局，在打造新型工业化的“主战场”过程中，引导企业融入新能源产业链开展技术创新、置身新能源产业生态促进转型升级，培育壮大产业新动能。
在市场驱动和政府引导的双重作用下，贵阳经开区一批企业纷纷布局新能源产业：有企业瞄准贵州风光资源提供新能源专用电缆配套，有企业聚焦新能源汽车行业短板推出新材料，有企业抓住旅游市场机遇推出新能源观光车……
这些企业如何布局新能源产业？现阶段效果如何？记者近日采访了贵阳经开区部分企业，发现这些企业无一不是立足本行业放大自身优势，开展既深度协同、又精细分工的个性化转型，向“新”而行、步履稳健。
忠辉重工：抢抓旅游市场机遇 研发新能源观光车
山花烂漫、游人如织，这个春天，贵州旅游市场十分热闹。以发展工业为己任的贵阳经开区，看似与这场热闹毫不沾边，实则是深度参与者——从这里发出的旅游观光车、缆车，频繁穿梭于各大景区，载着游客“上春山”。
其中，生产观光车的，正是贵州忠辉重工有限公司。该公司是一家专门从事观光车制造的企业，主要生产观光车、观光列车两大系列产品，拥有旅游观光车、代步车、电动货车、老爷车、小火车、警用巡逻车等32个细分产品的生产能力。
去年以来，国内旅游业迎来复苏，贵州忠辉重工抢抓机遇布局市场。“我们的观光车主要有传统燃油和电动两种类型。去年以来，市场对新能源观光车的需求呈快速增长趋势，燃油观光车呈下降趋势，因此我们研发的新产品也调整为以新能源产品为主。”贵州忠辉重工有限公司总工程师李炜说。
相比传统燃油车，新能源观光车对续航里程、安全性能提出了更高要求。如何在提高续航里程的同时提升安全性能，哪怕拥有丰富车身设计和制造经验的忠辉重工，也需要花大力气来促进车身轻量化。李炜说，让车体轻量化是提高续航里程首先要考虑的问题，公司通过车辆设计和材料应用，结合三电系统上的独立开发，确保续航里程和安全性能提升，目前已实现新能源观光车在山地景区的投用。
该公司的生产要素、研发要素都在向新能源产品倾斜。为优化车身结构、促进车体轻量化，贵州忠辉重工董事长林敏贵带头抓研发设计和生产制造。同时，公司组建了一个研发团队，专门做车身结构和底盘车架的设计研发；公司还与贵州大学等院校开展产学研合作，与动力电池等配套企业联合开展新产品研发。
贵州忠辉重工在车体轻量化上下的功夫，已经开始见效。一款十四座的新能源观光车，之前光金属结构件的重量就超过400公斤，通过改变其受力结构，金属结构件重量降到300公斤，在受力和承重不变的情况下，实现了车身轻量化，也就是在安全性能不降低的前提下，续航里程得到极大提升。
目前，该公司所有产品中，新能源观光车占比已从两年前的50%提升到目前的70%，这个比例在今年还将进一步提高。
贵州贵材：瞄准汽车行业短板 加快发展新能源材料
当前，新能源汽车行业正通过各个板块的技术革命，从电池、车身、轮胎、车载电器等方面来提高续航里程。今年，贵州贵材创新科技股份有限公司推出的铝合金材料，有望进一步减轻新能源汽车的车身重量。目前，该公司新能源材料制造项目已进入建筑设计阶段。
据相关行业报告显示，在汽车轻量化材料中，铝合金材料综合性价比要高于钢、镁、塑料和复合材料，无论是应用技术，还是运行安全性，抑或是循环再生利用都具有比较优势，其减重和节能效果明显。
在以往的印象中，贵州贵材是专门为工程项目做铝型材配套的企业。“这两年，我们一直在寻找提升原有产品附加值的机会，此次开辟新能源赛道，生产铝制车身和铝制电池托盘，将使新能源汽车车身实现轻量化，在助力行业升级的同时，也能促进原有产品精深加工，提高产品附加值。”贵州贵材创新科技股份有限公司副总经理李衍雷说。
贵州贵材踏入新能源市场，李衍雷认为有几方面的支撑。首先是资源优势，贵州铝矿资源丰富，但精深加工水平有待提升，推出铝合金材料是对铝产业链的延伸。其次，贵阳聚集了宁德时代、比亚迪、奇瑞等一批新能源汽车及零部件生产企业，市场就在身边，有助于打造高效协同的产业生态圈。第三，公司与高校构建的产学研利益共同体，支撑着技术研发。公司目前突破的高强度、高性能铝合金研制方法，就是在与贵州大学的合作中攻克的。
目前，贵州贵材正一边推进新项目建设，一边做好新材料投入生产的前期准备。李衍雷说，整合成熟的生产技术和管理模式，待新设备进入、新项目投产后，能够拥有规模化生产能力；招兵买马，对公司原有技术骨干进行再培训，逐步促进市场等部门人员向新能源市场转移，排好阵、布好兵。公司新能源项目投产后，意味着在新能源汽车产业板块，贵州能够自主生产铝制车身和铝制电池托盘，进一步延伸本地新能源汽车产业链，促进铝矿精深加工。
新曙光电缆：聚焦风光资源 生产新能源专用电缆
贵州风、光资源丰富，去年，全省风能发电、光伏发电量再创历史新高。贵阳经开区企业积极发挥自身优势，主动置身能源革命中做好配套服务。
贵州新曙光电缆有限公司目前聚焦的两个主航道中，其中一个就是新能源领域专用电缆。在该公司一季度中标的订单中，新能源专用电缆占比就接近一半。该公司总经理申进介绍，新曙光电缆母公司长通集团正在实施新能源战略，在贵州风、光资源较好的威宁等地大力布局新能源产业。一开始，新曙光电缆仅为长通集团新能源产业提供光伏电缆配套，随着产能提升、市场拓展，公司开始全面为新能源行业提供专用电缆配套。
新曙光电缆目前推向市场的新能源产品主要是光伏电缆，除贵州外，该产品还广泛应用于广西、内蒙古、青海等地的光伏发电领域。
新能源专用电缆为该公司带来的增值是显著的。去年，新曙光电缆的新能源产品订单同比增长60%，订单额占到全年营收的40%左右。今年，新曙光电缆计划实现营收16亿元，其中新能源产品营收预计占比达50%。
申进说，接下来，公司将继续改进光伏电缆制造工艺，进一步加大研发力度，提升制造能力，拓展光伏电缆市场；持续开发风能电缆，加快市场布局，争取早日实现风能电缆的规模化生产、市场化应用。
记者 黄菊 文/图
