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贵南高铁道床施工全面展开,预计2023年12月达到开通条件

经过建设者4年多的艰苦奋战,贵阳至南宁高速铁路贵州段站前工程第4标段(4标)再迎节点:该标段路基土石方和8座桥梁、6座隧道施工已全部完成,无砟轨道(道床)施工全面展开,标志着施工工序由线下转为线上,距全标段整体完工又进了一大步。

贵南高铁道床施工全面展开,预计2023年12月达到开通条件

贵州段4标位于南自治州都匀市和独山县境内,由中铁十一局贵南高铁项目部承担施工任务,线路全长30.624公里,全标段建设的主要内容包括:区间路基土石方46万立方米,站场土石方120万立方米;桥梁8座共5443.027米,占线路长度的17.77%;隧道6座计21.137公里,占线路长度的69.02%。正线铺设无砟道床62.2公里,无砟道床构件预制307公里;独山东站站场施工等。

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据项目部技术人员介绍,无砟轨道又称无碴轨道,是指采用混凝土等整体基础取代散粒碎石道床的轨道道床结构,是当今世界先进的轨道技术。与有砟轨道相比,无砟轨道避免了道砟飞溅,而且平顺性、稳定性和耐久性好,使用寿命长,维修量少,支持列车运行时速达350公里以上。

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“自2017年底入场以来,工程建设平稳有序推进。”中铁十一局贵南高铁项目部负责人介绍,截至目前,4标站前工程已完成96%,其中,路基土石方已完成,正在施工路基附属;桥隧工程中,8座桥梁和6座隧道施工全部完成,其中包括全长10437米的独山二号隧道;独山东站挖填方也已全部完工,剩余附属工程正在施工中。

据了解,4标无砟轨道道床于今年3月初开始施工,预计今年8月15日完成;9月3日开始铺轨。

预计到2022年9月底,4标路基、桥涵、隧道、无砟道床、铺轨等项目将全部完工,为贵南高铁贵州段后续站房、供电、信号、通讯等工程施工奠定坚实的基础。

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值得一提的是,4标独山二号隧道全长10437米(10公里零437米),为4标最长隧道,又是贵南高铁贵州段第三大长隧和重难点控制性工程,位于都匀市王司镇和独山县兔场镇境内,已于今年3月28日贯通。另外,4标拉卷双线特大桥全长1647.1米,位于独山县麻万镇摆九村,是全标段最长大桥,目前已完成施工。

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贵南高铁是贵州省第一条设计时速350公里的高速铁路,新建线路全长482公里,其中,贵州段长199.255公里,新建桥梁84座,隧道63.5座,桥隧比超过90%。全线预计2023年12月达到开通运营条件。

贵南高铁全线通车后,贵阳至南宁最快2小时可通达,比现在经由贵广高铁、衡柳高铁、柳南客专至南宁将大幅压缩3小时以上,对于完善贵州高铁网、改善沿线群众出行条件、优化黔桂两省(区)旅游黄金通道、促进沿线乡村振兴和经济社会高质量发展等方面都具有重要作用。

贵阳日报融媒体记者 曾秦 文/图

 来源:贵阳晚报  责任编辑: 三石天下

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