清晨的第一缕阳光还未完全唤醒城市
贵阳公交已悄然开启了
一场“绿色接力”
那些沾着露珠
饱含自然之味的蔬菜瓜果
搭乘贵阳公交“惠农专线”
从田间地头直通市民的“餐桌”
将乡村的清新与城市的味蕾紧密相连
不用早起抢座位
“我把菜理好就挑去坐公交车了，你在家里再摘一下菜，我明天又拿去卖，这两天菜好卖。”
叮嘱老伴留在家中采摘蔬菜，乌当区下坝镇定扒村四组的菜农秦士弟便挑着昨天采摘好的黄瓜和豆角出门了，此时，天刚蒙蒙亮，秦士弟不慌不忙地挑着箩筐向不远处的公交车站走去。
“原来很累，晚上不能休息，凌晨三四点钟就要出门，现在有‘惠农专线’公交车以后，我都是睡到天亮才起，差不多时间就过去坐车，方便得多咯。”说起“惠农专线”公交车的开通，秦士弟心中满是欢喜。
6:00左右，在位于贵阳市公共卫生救治中心下坝院区的252路公交车起点站，附近几个村寨的菜农们挑着自家地里的蔬菜瓜果陆续汇合，菜农们熟稔地打着招呼、聊着家常。
6:10，值班司机张桂林做完行车前检查后，缓缓把车从停靠点开到站台处。
“老哥子，来我帮你搭把手。”前来乘坐“惠农专线”的菜农们大多是五六十岁的年纪，带的菜比较多，张桂林一般会搭把手，帮助菜农将菜提上车，再固定好，防止开车途中蔬菜掉落。
司机张桂林一边帮忙搬货，一边引导秩序。不到10分钟，等候的菜农都连人带货上了车，原本宽敞的空间也被茄子、西红柿、黄瓜、豆角等蔬菜挤得满满当当。
一人两筐来回11块钱
菜农张明凤今天挑了两筐当季蔬菜进城售卖，一人带两个筐子只需要7块钱的车费，和以前相比划算不少。
“以前坐夜车去卖菜，去的路费连人带菜要30块钱，回来空箩筐加人要10块钱，总共要花40块钱。现在坐公交车去，来回才花11块钱，对比下来悬殊29块钱。剩下来的钱，都可以吃顿饭了。”乌当区下坝镇下坝村的菜农张明凤笑着说。
6点20分，“惠农专线”从定扒村出发后沿途只经停菜农集中的4个站点。40分钟左右，252路惠农专线稳稳地抵达终点站——大营坡，挑着果蔬的菜农们从后门鱼贯而出，带着希望开启了新一天的奋斗。
目前，252路公交车实行“双一”车次，即每天早上发出两班公交，常规线路6点30分发车，正常为市民提供出行服务，同时按照大站快车设置的“惠农专线”在6点20分发车，沿途只经停菜农集中的4个站点，40分钟左右便可到达终点站——大营坡，从根本上解决了过去人货混装的安全隐患问题，打消了当地菜农进城卖菜出行难的顾虑。
这也让252路公交车司机张桂林松了一口气。“以前菜农和上班族都赶在一个时间出行，上也上不来，下也下不去。你踩到我、我挤你的，很多时候免不了发生口角，我们驾驶员开车也不安心，经常要给他们调解矛盾。现在卖菜的和上班的乘客分成两辆车乘坐，现在无论是坐车的还是开车的都安心多了。”
田间餐桌的桥梁城乡共融的新篇章
一头连着田间地头，一头连着城市餐桌，贵阳公交的“惠农专线”既促进了农产品的流通，也为菜农们搭建了一座通往城市、实现增收致富的桥梁。
从6月1日贵阳公交252路“惠农专线”开行以来，截至7月9日，共开行39趟，惠及乌当区下坝镇定扒村、下坝村及周边村寨6000多人次，运送蔬菜瓜果70多吨。
“‘惠农专线’开通以后，惠及我们村去城里卖菜的村民有30人—50人，增加老百姓收入的同时，也提高了他们种菜的积极性，帮助村民解决了很大的后顾之忧。”贵阳市乌当区下坝镇下坝村党支部书记、村委会主任龙勇表示。
“惠农专线”的起点连着菜农，终点连着市场，打通了农产品通向城市的隔墙，畅通了菜农卖菜“最后一公里”。这不仅仅是一条简单的为菜农提供便捷的交通线路，更是城乡融合发展的生动实践。
贵阳市公共交通有限公司云岩分公司市场经营服务科主管罗松表示，下一步，贵阳公交云岩分公司将在车辆上安装置物架，让车辆空间得到合理利用；如果当地需要运送的瓜果蔬菜增加，公交公司还会考虑增加“惠农专线”的发车车次，将252路公交车优化成“铃停公交”，充分满足贵阳市民的出行需求，提高大家的出行效率。
清晨启程，满载绿意
新鲜蔬菜直达市民餐桌
城乡距离不再遥远
农户卖菜不再难
市民餐桌更添鲜
贵阳这趟惠农公交专线温暖民心
助力乡村振兴
让每一份辛勤都有好收成！
作者：杨青青 吴海洋
