打造“贵阳智慧停车”APP，让市民停车更加便捷；出台主城区“断头路”建设规划，不断破解行车难题；通过“灯态上图”，将红绿灯读秒、绿波提示、交通事故等信息实时推送；优化站台设计，有效缓解高峰期交通缓行的情况……近年来，贵阳贵安将改善交通拥堵作为重点工作，撬动各职能部门共同参与，“一点一策”、综合施策，逐一化解影响交通畅通的因素，不断提升“人、车、路、灯、站”适配度，确保城市交通拥堵指数稳步下降。
围绕“人”，积极培养社会共识
“同学请跟我走，家长请尽快驶离。”近日，在南明区市府路小学，常常可以看到志愿者有序引导学生下车。这样的场景还出现在贵阳市各个主次干道、交通路口、学校周边等点位。文明巡访团志愿者在早晚高峰时段开展交通文明引导志愿服务活动，积极培养社会共识。
2023年8月21日，贵阳交警宣教处民警走进南明区尚义路小学，给暑期归来的学生上了一堂绘声绘色的“开学第一课”。活动中，民警通过现场互动、有奖问答的形式，向学生讲解交通安全法律法规和安全常识，倡导学生充分发挥“小手牵大手”的积极作用，把交通安全温馨提示带回家，劝导家人共同维护道路交通秩序。
针对交通参与者，贵阳交警始终把培育文明交通风尚作为治理道路拥堵、改善交通环境的重要一环。交通民警走进贵阳交警融媒体中心广播直播间，连线解答市民关心的交通出行问题，讲解交通安全知识，架起了警民“连心桥”。
作为交通管理者，贵阳交警坚持以人为本，将群众利益放在首位，推行柔性执法，让交通管理更有“温度”。以规范电动自行车驾驶行为为例，2023年以来，贵阳交警推动保险、电动车行业协会等机构向社会免费捐赠头盔超10万顶，民警在执勤过程中，“开一张罚单，送一顶头盔”的人性化方式获得市民点赞。
管好“车”，提升道路通行效率
针对违法停车，摩托车、电动自行车、超标电动车“三车”违规行驶等影响道路安全畅通的交通违法行为，贵阳交警组织开展了“清停风暴”“三车专项整治”“百日行动”等。2023年以来，截至11月16日，全市共查处机动车违法停车128万余起、“三车”交通违法63万余起，有效维护了停车、行车秩序，有效释放了道路和停车位资源。
11月16日，市民谢忠黎驾驶车辆驶入延安西路智慧停车场候车区。“在这里，系统会自动识别车牌号，车辆只需驶入车库就能自动存车，然后被提升机送到停车场内的指定车位上，整个存车过程不到3分钟。”谢忠黎说，延安西路智慧停车场的投用提高了空间利用率，节省了车辆进出场时间，解决了周边市民停车难题。
此外，贵阳市通过打造“贵阳智慧停车”APP，让市民停车更加便捷。如今，出门前先打开APP查看目的地附近停车场的使用情况，已成为市民田海的出行习惯。“只需要打开APP输入目的地，就知道周边停车场的车位剩余量和收费规则，停车方便多了。”田海说。
对于在途车辆管理，贵阳交警着力突出精细化分类施策，探索“校园定制巴士”“就诊临时通道”“错时车位共享”等一系列创新管理模式。截至目前，全市共开通校园、医院、企业、社区定制专线459条，其中2023年新辟247条，今年累计运送393.13万人次；盘活医院停车位3707个、校园周边停车位10855个，就诊、入学车辆停放更加规范。
2023年以来，为助力全市旅游经济、夜间经济蓬勃发展，解决老旧小区停车难题，贵阳交警在全市设置夜间停车泊位8012个，并将免费停车时段调整为20点至次日7点……各类影响道路畅通的在途车辆因素被逐一化解，进一步提升了道路通行效率。
打通“路”，不断破解行车难题
受地形地貌限制，贵阳市道路基础条件薄弱。为此，贵阳贵安着力推动上层规划，编制出台主城区“断头路”建设规划、主城区人行过街设施专项规划，进一步推进国土空间规划与交通规划融合。在市委、市政府的统筹下，2022年以来，全市共打通“断头路”22条，机关事业单位和国有企业对社会错时免费开放车位1.8万个。
如何破解“行车难”？提升交通智慧化水平，利用智慧交通设施为城市道路“舒筋活络”，是重要的“解堵”思路。贵阳交警积极运用大数据、人工智能等科技手段赋能城市交通管理，通过搭建AI自适应智能信控优化平台和交通态势监测平台，积极应用于交通管理实战，全面提升了道路交通管理前端感知、应急处置、指挥调度等能力和技术水平。
在中华北路、黔灵东路路口，一条全长60余米的智能潮汐车道正在运行。交警按动遥控器后，潮汐机器人开始缓缓向右边的对向车道移动，移动一条车道后随即停下，左边道路此时增加了一条车道，左转向黔灵东路方向的车辆从之前的一条左转道增加成两条左转道，通行率大大提升。
“这是贵阳市安装的第二个智能潮汐机器人，通过对道路资源的动态管理，在高峰期压缩车流量较少车道的道路资源，把车道‘临时’加给车流量较大的车道，提高道路通行效率。”贵阳市公安交通管理局云岩区分局二中队指导员孙啸说。
用好“灯”，提高路口过车效率
2022年以来，贵阳交警主动协调各区党委政府、道路主管部门、城市综合执法部门等，完成了346处信号灯产权移交，实现了全市信号灯统一管养。围绕提升信号灯精细化控制水平，提高路口过车效率，贵阳交警累计调整路口信号灯3474次，累计施划交通标线16.5万余平方米，增设调整各类交通标志3500余块、护栏1.79万余米。
同时，贵阳交警着重突出科技引领，抢抓贵阳市城市运行管理中心建设契机，主动将交通管理数据融入城市管理综合数据，进一步打通各部门间的数据壁垒，实现更加联动高效的协同共治，有效应对异常天气、占道施工等情况的干扰。
“我们与科技企业合作，在遵守数据交互安全相关要求下，将全市主要道路近600个路口超2100个信号灯实时状态共享给导航APP，让驾驶人直观查看红绿灯运行状态，有效提升驾车出行体验。”贵阳市公安交通管理局科研所民警付禹鑫说。
通过“灯态上图”，贵阳将红绿灯读秒、绿波提示、交通事故、超速违法行为提醒等信息实时推送至APP，让智慧交管的科技成果实实在在惠及民生。
此外，贵阳市公安交通管理局已在观山湖区数博大道长岭路段5个连续路口（黔灵山路口至林城东路路口）进行信号灯联控，自动优化配时试点运行工作，经过测试优化后，已经取得一定效果，5个路口平均拥堵指数降低6.7%，平均通行能力提升14.5%。下一步，信号灯联调联控自动优化配时将进一步在观山湖区展开。
优化“站”，让换乘接驳更便捷
“以前在这里坐公交回家的时候，经常公交和私家车一起堵在路口，大家都动不了，现在公交车站台后移之后，这种情况就少了。拥堵少了，回家的时间也短了。”市民张怡欣说。
“为消除公交车与社会车辆交会的冲突，我们联合有关部门把市南路口公交车站台后移到市南路南浦路口后方50米处，有效缓解该路段高峰期交通缓行的情况。”贵阳市公安交通管理局南明区分局四中队民警蔡勇说。
市南路是南明区的主干道之一，周边有纪念塔小学、逸天城繁华商业区以及大量住宅小区，有人流量大、车流量大、交通需求大等特点。该路段公交线路多，每逢早、晚高峰，公交车进出站时与其他社会车辆形成冲突，易出现交通缓行。
今年2月23日启用新站台后，该路段早、晚高峰均提前半小时结束，高峰期交通压力有一定缓解。
2023年，贵阳市计划新开、优化公交运营线路20条，现已超计划完成30条；计划建设完善人行立体过街设施14处，年底将全面完成建设。同时，贵阳交警正积极配合市交委，持续推动公交线网和站点优化，降低公交线路重复系数和非直系数，科学划定共享电动自行车投放区域、出租车（网约车）接客站台，促进换乘接驳更加便捷。
记者 田野
