百业兴旺，交通先行。
放眼毕节，一张四通八达、纵横交错的立体交通网展现出全市交通建设的强大动能：金（金沙）仁（仁怀）桐（桐梓）高速建成通车；乡镇通三级及以上公路里程不断增长……
2024年，毕节以交通为笔，大地为卷，加快构建和完善综合交通设施网络、运输服务、行业治理“三大体系”，交出全市交通运输高质量发展答卷。
织密交通网络通达有进度
随着金沙经仁怀至桐梓高速通车运营，毕节、六盘水、安顺与重庆的距离进一步缩短；赫章县铁匠乡到双坪乡的三级公路全线贯通，惠及周边近6万群众；2024年12月，G246纳雍县阳长至丰家垭口公路改扩建工程项目完成交工验收，通车后对改善沿线群众出行条件、促进沿线经济发展具有重要意义。
黔西市利用农村客运车辆拓宽农村电商寄递渠道（毕节市交通运输局供图）
“以前在周边有这样宽的路是做梦都不敢想的，如今路修到家门口，自家种的东西根本不愁运去集市，而且在家门口也可以卖。”赫章县铁匠乡共同村村民刘永才说。
从打通路网“主动脉”到畅通“毛细血管”，纵横交错的交通线网密密麻麻，多个交通项目正紧锣密鼓建设中，“进度条”不断刷新。2024年，毕节加快构建和完善“交通建设图”，完成乡镇通三级及以上公路84公里，G321大方羊场至核桃等8个“十四五”规划普通国道项目前期工作有序推进；完成窄路面拓宽改造项目49个，村道安防工程700公里，大中修工程33个，农村公路事故路段治理项目450处，危桥改造项目30座。
一人一车，一路风光。来自四川省泸州市的杨道国已连续五年在夏天选择到百里杜鹃管理区避暑。他说，现在道路条件好了很多，从泸州过来交通十分方便，整体行程时间缩短，畅达平坦的农村路将多个旅游景点串联成心中的“诗和远方”。
百里杜鹃管理区在拱村乡村公路（李 华 摄）
2024年，全市完成美丽农村路示范走廊建设100公里。百里杜鹃管理区彝山花谷至杜鹃湖公路、黔西市新仁至化屋公路获评2024年度贵州省“十大最美农村路”；赫章县铁匠乡到双坪乡三级公路建成通车，被列为贵州省农村公路平安百年品质工程示范创建项目；落实农村道路县、乡、村三级路长4847名，路长设置全覆盖，路长制有序运行，辖区管养的农村公路优良中等路率超过80%。
运输服务创新便民有温度
交通，一头牵着经济发展，一头系着民生福祉。
2024年4月30日，市交通运输局、市公安交通管理局、市教育局联合印发《“校园定制”服务工作指引（试行）》，通过定制公交、定制班车，解决师生上下学特殊时段出行难、出行堵等问题，实现运输服务由“端菜式”向“点菜式”转变。
威宁自治县石门乡“微型公交”让乘客便捷出行（ 雷 昶 摄）
截至目前，全市“校园定制”线路涵盖大中专职业院校、中小学、幼儿园等100余所，安全运送师生100万余人次，师生出行方式更加多元，出行成本更低，安全更有保障。
除了“校园定制”外，毕节市积极创新“公交+”发展思路，探索推进“医疗定制、通勤定制、企业定制”等多种运输定制模式，量身打造个性化定制服务线路36条，不断织密群众出行“幸福网”；推进城乡公交一体化发展，新增农村公交或城市公交延伸线路29条；按照“高频次、低票价、广覆盖”模式，完成七星关区至镇雄、贵阳、六盘水、黔西、赫章，威宁至宣威、贵阳7条客运班线公交化改造（城际公交）。
“人享其行”的条条专线让城市更有温度，“物畅其流”则让生活更有温情。
今年，毕节市以黔西市为试点，将农村客运场站、农村班线（公交）、邮政快递等融合发展为目标，依托城乡公交客运一体化成果，开展农村客货邮融合发展试点创建，探索农村客运、货运物流、邮政快递、电商发展等“一网多用、一站多能、多点合一、深度融合”新模式，打通农产品进城“最先一公里”和工业品下乡“最后一公里”。
走进占地40余亩的黔西市寄递物流共配中心，只见智能化快递分拣设备高效运转，将包裹归类到各自的指定区域，工作人员熟练地进行分拣和打包，一派繁忙景象。
黔西市寄递物流共配中心（毕节市交通运输局供图）
“我们中心入驻了邮快物流等8家企业，每天快递包裹的吞吐量达10万余件。”黔西市寄递物流共配中心负责人蔡操操说，共配中心的建成，实现了快递公司之间的资源共享，极大地提升运营效率，降低了快递下乡、进城的成本。
2024年，全市开通补充带货线路4条，新购置或改造公交车（农村客运班线）18辆；建成县乡村服务中心、站、点共401个，实现农村客运（公交）、邮政、快递通达各建制村，切实解决客运场站使用率低、快递进村难等问题。
夯实安全基础治理有深度
2024年9月25日，贵州省大数据发展管理局公布第七届“绽放杯”5G应用征集大赛贵州区域赛决赛结果，毕节“5G+水运”智慧监管系统从参赛的969个有效申报项目中脱颖而出，荣获一等奖。
黔西市新仁至化屋公路获评2024年度贵州省“十大最美农村路”（王洋摄）
据了解，该系统融合了北斗、人工智能、大数据、5G通信、物联网等技术，构建了一个集船舶、人员、码头渡口、毕节市航道等为一体的综合管理信息化平台。平台覆盖5大库区，对9个大型码头、38个重要渡口、14家水运企业、104艘营运船舶智能化监管，实现了船舶、码头、渡口以及人员行为和客舱的智能化监管和预警，并提供客流智能统计分析、船舶轨迹追溯和远程调度等功能，有效提升了水上交通的监管效率和服务水平。
这是毕节市2024年夯实安全生产的有力举措之一。
这一年，毕节市出台《关于进一步加强全市乡镇自用船舶、渡口渡船和便民停靠点管理的实施意见》，制定25条强化管理措施，是全省首个出台规范性文件加强该行业领域安全管理的市州。
百里杜鹃西收费站是贵州省首个窄岛化智能收费站，实现智慧收费、安全出行（毕节市交通运输局供图）
这一年，毕节市创新实施农村公路新增错车道1245处、路侧停车带20处、连续加宽路基207处，完成180公里连续长下坡隐患路段、3672处干线公路与村（组）道路平交道口隐患治理，让群众出行更安全。
这一年，毕节市强化交通运输行业执法监管。推进交通运输综合行政执法改革，扎实开展交通运输领域安全生产和行政执法突出问题专项整治，办成群众可感可及实事38件。首违不罚、轻微不罚在全市范围内深入推进。依托岗位练兵、执法“大讲堂”、区域实训等，进一步提升执法人员学法用法、执法案件办理、应急处突等方面的能力素质。
纳雍县阳长至丰家垭口公路改扩建工程项目阳长镇路段（李 华 摄）
这一年，毕节市抓实行业党建工作。落实“管行业就要管党建”要求，建立行业党委10个，组建行业流动党支部38个，毕节市交通运输局“支部建在车轮上”党建品牌荣获全市第一批市直机关优秀党建品牌，市地方海事局“百里画廊党旗飘”党建品牌荣获全市第二批十佳党建品牌。
一个个重大交通项目掷地有声、一条条民生大道缓缓铺开、一项项改革举措稳步推进，蔚为壮观地彰显着毕节交通事业的深度和广度。毕节，正凭借着交通的磅礴伟力，向着更加畅达的道路，一往无前。
来源：毕节日报社融媒体中心
