记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉（以下简称国铁成都局），2025年10月9日凌晨，施工“天窗”命令下达后，大型养路机械驶入川黔铁路綦江站至转关口站区间开始作业，标志着国铁成都局正式启动川黔铁路集中修施工。
自1965年建成通车以来，川黔铁路是西南地区路网骨架的重要铁路通道。该条线路北起重庆、南至贵阳，全长423.6公里，日均开行货物列车约45对，保留了往返于重庆至遵义间的5629/5630次公益性“慢火车”一对。为提升线路运输动能，国铁成都局计划利用33天时间，通过更换钢轨、大修清筛、线路捣固、机械化换枕、换岔等工作消除设备病害，提升线路设备质量，提高线路通行安全。
为保证施工顺利实施，国铁成都局全面强化施工安排，采取压缩施工车辆发车、返回的时间、速度和运行路线等十一项措施，提升施工效率。调集贵阳工务段、重庆工务段、成都工务大修段、成都工务大机段等10余家单位、超2000余名干部职工，计划完成大修清筛约73公里、大修换枕约20000根、大修换轨约42公里，大修换岔57组，线路边坡清筛约15公里、道岔大机捣固约139组、道岔大机打磨约165组等工作任务。
“本次集中修，我们将开展基床病害整治、大机维修等多项施工项目，通过成段更换钢轨、线路大机捣固、道岔大机打磨、大修清筛、道岔工电联整等‘整治手段’，实现川黔铁路正线伤损动态清零、区间零星翻浆清零目标，服务畅通‘2.0’工程。”国铁成都局重庆工务段线路技术科科长王璐介绍道。
通过此次集中修，将有效消除线路设备病害，进一步恢复道床“机能”，为服务西南地区经济发展、推动西部陆海新通道建设提供更加坚实的运输保障。
通讯员：陈远帆 袁翊嘉 张凯 尚华洋
记者: 林佳艺
