通车段车流如织，在建段六枝大桥精准合龙，乌蒙山大桥开展上岗前“全身体检”，寨乐枢纽互通施工现场热火朝天……近日，纳（雍）晴（隆）高速已进入建设与运营并行的“双线作战”阶段，向着全线通车目标奋力冲刺。
纳晴高速桥隧比高达69.46%，项目团队攻克了多项世界级工程难题，累计申报专利20余项，多项工法获省级以上认证，实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越。其中，六枝大桥的主桥墩高度、单跨跨径、主桥长度3项指标在同类型桥梁中均居世界第一，主桥采用的五跨预应力混凝土空腹式连续刚构梁结构形式为世界首次；乌蒙山大桥建成后将成为世界首座钢桁腹杆—混凝土组合拱桥；牂牁江大桥是“纯贵州造”的悬索桥梁，在喀斯特地貌上实现大跨径精准施工。（记者 刘力维）
