4月15日，一列满载2688吨化肥的铁海联运班列，从贵州贵阳南站编组场出发，驶向广西北部湾港（防城港），预计5天左右抵达越南等东南亚国家，全程约2500公里。
此趟列车是贵州地区首次按集装箱整列班列组织开行至广西北部湾港的西部陆海新通道班列，通过常态化组织运营，有助于强化贵州以贵阳为中心，向西开行联接RCEP成员国和东盟的中老班列、向北开行联接欧亚大陆的中欧班列、向东开行黔粤班列、向南开行西部陆海新通道班列的“四向”国际物流运输体系。
据国铁成都局贵阳铁路物流中心营销部副主任龙翔介绍，贵州地区改变了传统“货等车”运输组织发运模式，对到广西北部湾的货物采用固定时间、固定路线、固定车次的“图定班列”进行组织，每月预计8至9列，这种方式将在运输时间、运输成本和开行稳定性方面为西南地区外贸企业提供更加优质的跨境运输保障。下一步，贵州还将新增大水沟、都拉营、小寨坝、凯里西站至防城港、钦州港东的西部陆海新通道班列。
贵州山水物流有限公司总经理梁彩虹表示，东南亚市场对中国化肥、农产品等需求旺盛，但过去零散货物需经多次编挂，时效和成本难以控制，图定班列实现“站到站”全链条运输，企业可提前锁定舱位和运价，物流效率显著提升，为拓展海外市场增添了信心。
据贵州磷化集团瓮福化工公司副总经理罗贵川介绍，图定班列通过提前集结货源、优化调度流程，有效推动班列运营精细化组织和服务，有助于进一步加强贵州与“一带一路”沿线地区和长江经济带、粤港澳大湾区、北部湾城市群的开放合作。
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