写在前面
十年前，贵广高铁的开通打破内陆封闭；十年后，盘兴高铁的开通实现市州高铁全覆盖。这背后，是建设者们与岩溶暗河博弈的日夜，是贵州人民与自然环境抗争的决心。高铁不仅是改变时空的交通动脉，更是贵州精神的具象化表达。它承载着贵州人民对美好生活的向往，见证着从“西南腹地”到“交通枢纽”的蝶变，更诠释着“地无三尺平，人有冲天志”的时代品格。
1小时56分！盘兴高铁让黔西南“跨峰”提速
“以前去贵阳，自驾要开4个小时，又累又费时。”家住兴义的王师傅还记得，多年前为了送家乡的茶叶给贵阳客户，天刚亮就要出发。而2025年11月28日这天，他站在崭新的兴义南站，眼中满是期待：“现在好了，通过高铁快运，不到两小时就能到贵阳，茶叶当天就能送到客户手上。”
在兴义普子村，贵州九庆农业发展有限公司负责人孙明贵望着育苗基地的韭菜苗感慨：“这下好了，外地考察的客商可以直接坐高铁到我们基地，以往几经转车要耗费不少时间。我得赶紧把通车的消息告诉粤港澳大湾区的客户。”
这趟列车的出发，标志着盘兴高铁正式开通运营。99公里的线路上，38座隧道穿岩而过，46座桥梁横跨沟壑，近91%的桥隧占比让这条铁路成为云贵高原上名副其实的“空中铁路”。盘州与兴义南两站高差609.797米，线路轨面最大相对高差904.442米，钢轨如银线串联起盘州至兴义的峰林，将贵阳至兴义的通行时间压缩至1小时56分，不仅打通贵州“市市通高铁”的最后一公里，更以西南地区首个市州高铁全覆盖省份的崭新身份，为中国高铁十年建设写下最壮美的“贵州速度”。
这条凝聚着298万黔西南人民期盼的“收官线路”，处处彰显着基建智慧与创新力量。妥乐隧道里，建设者用地质雷达“CT扫描”技术摸清岩溶暗河脉络，驯服地下险滩；全长646米的纳怀河特大桥横跨马岭水利枢纽水源保护区，建设团队以78米高主墩为基，靠翻模工艺提升施工效率，凭“挂篮悬臂浇筑+智能张拉”技术实现精度控制，更斩获2项实用新型专利，在生态敏感区架起钢铁通途。国内首台JQSD900架桥机则攻克30‰极限坡道架梁难题，让箱梁在群山间顺利延伸。
每一项突破，都是对“地无三尺平”的有力回应；每一米钢轨，都写满“逢山开路、遇水架桥”的奋斗故事。
十年织网！贵州从“封闭腹地”跑成“西南枢纽”
时间回到2014年12月26日，贵广高铁的一声汽笛，让贵州迎来高铁时代零的突破。这条“黄金通道”大幅缩短贵阳与广州的时空距离，彻底打破贵州“内陆封闭”的交通困境。谁也未曾想到，这竟开启了一个省份的跨越式发展。
此后，一条又一条高铁在贵州大地延伸：沪昆高铁串联长三角与珠三角，让黄果树瀑布的美名传遍更远的地方。
渝贵铁路织就“成渝贵”通勤圈，让西南地区的经济联系愈发紧密。
2019年12月，成贵高铁开通，贵州得以快速连接成渝双城经济圈。
贵南高铁打通南下出海通道，让贵州特色产品更便捷地走向沿海市场。
贵阳环城快铁则以全国首条市域环线的身份，让“半小时旅游圈”成为市民生活常态。
如今，贵州的高铁网络已全面融入国家“八纵八横”格局，东接长三角、北连京津冀、南融粤港澳、西通东南亚。1906公里的高铁里程、4354公里的铁路运营里程，见证着贵州从“西南腹地”到“西南交通枢纽”的华丽转身。而盘兴高铁的开通，更让黔西南从“地理末梢”一跃成为“滇黔桂枢纽”，为贵州开放发展打开全新局面。
高铁“赋能”！贵州发展基因这样被重塑
高铁带来的，远不止是时空距离的缩短，更是发展格局的重塑与民生福祉的提升。
在黔西南，曾经因山路崎岖“出山难”的薏仁米、茶叶，如今借助高铁快递的便利，能快速抵达全国各地消费市场，“黔货出山”的道路越走越宽；万峰林、马岭河峡谷等世界级旅游资源，也因高铁迎来更多游客，“交通+旅游”的富民模式逐渐成形，让越来越多村民在家门口吃上“旅游饭”。
在六盘水，安六高铁凭借便捷的交通优势，推动当地特色农产品更快外运，乡村旅游随之蓬勃发展，曾经藏在深山中的美景，如今成为游客争相打卡的目的地；在毕节，成贵高铁带火百里杜鹃、织金洞等景区，乡村旅游从业者在这条高铁线上找到致富路，绿水青山真正转化为金山银山；在贵阳，环城快铁串联城区与郊区，“家在郊区、学在城区、医在市中心”成为生活常态，优质公共服务的辐射范围不断扩大，城市通勤效率显著提升。
十年间，高铁如同一条纽带，串联起发展的机遇。贵广高铁推动黔粤两地开展大量产业协作，渝贵铁路加速成渝贵产业集群融合，贵南高铁促进黔桂农产品市场互通——从“走出去”的便捷顺畅，到“请进来”的开放包容；从亲情不再被山高路远阻隔，到乡村振兴获得强劲动能，高铁已成为贵州高质量发展的“大动脉”，让“交通+乡村振兴”“交通+对外开放”成为贵州发展的鲜明特色。
“破地”生长！贵州高铁里的冲天志
从贵广高铁的破冰之旅，到盘兴高铁的完美收官，贵州用十年时间证明：地形的桎梏，终将被奋斗的力量打破。近91%的桥隧占比，不是被迫的选择，而是主动破局的勇气；1906公里的高铁里程，不仅是基建的长度，更是追梦的距离。
这条穿越峰林的钢铁巨龙，承载的不仅是往来旅客与货物，更是贵州人民敢为人先、攻坚克难的精神品格。当盘兴高铁的列车驶过万峰林，当贵南高铁的动车组接入北部湾，当环城快铁的班次串联起市井烟火，贵州正以高铁为笔，在西南大地书写着“地无三尺平，人有冲天志”的时代篇章。
收官不是终点，而是新的起点。随着“联网补网强链”工程持续推进，更多“黔字号”产品将走向世界，更多发展机遇将落地黔中。
钢轨延伸之处，是希望生长之地；高铁飞驰之时，是梦想成真之刻。在这条钢铁动脉的牵引下，贵州必将在高质量发展的道路上加速奔跑，创造更多属于西南地区的发展奇迹。
贵州日报天眼新闻记者
侯萌 董婧珣 王华
