日前，贵平高速路面3标完成300米“双层连铺”施工工艺试验段施工，这也是贵州高速公路建设史上首次采用“双层连铺”施工工艺。
据了解，与传统单层施工相比，“双层连铺”技术可以节省土工覆盖物、水车、人工等，施工成本大幅度减少。通过机械化连续作业，“双层连铺”提高了施工效率，减少施工工期。
据项目经理刘毅介绍，贵平高速路面的水稳基层设计厚度为38厘米。采用两台摊铺机梯形摊铺的“双层连铺”施工工艺，首先完成一段水泥稳定碎石下基层的摊铺和碾压，然后在水稳混合料施工允许的延迟时间内，摊铺碾压设备立即返回起点，完成上基层的摊铺和碾压，最后覆盖养生，实现“分层碾压、双层连铺、一次成型”的效果，提高了施工的连贯性和整体性。
贵州桥梁集团副总工程师、总工办主任刘彬告诉记者，与传统水稳层施工工艺相比，“双层连铺”减少了摊铺、碾压设备的转场次数，节约了下基层的养生时间，降低了单层养生成本。此外，该工艺还增强上下水稳层之间的粘结性能，提高了基层整体承载能力，延长路面结构使用寿命。
据悉，贵平高速起于贵阳市乌当区羊昌镇，止于黔南布依族苗族自治州平塘县四寨镇云阳关，顺接广西的天峨至北海高速公路。项目路线全长174.018公里，设计时速100公里。
来源：贵州桥梁集团
记者: 张斯
