记者从省交通运输厅网站获悉，贵平高速马场河特大桥近日完成首节钢横梁吊装，标志着大桥进入纵横梁吊装阶段，项目建设迈入新的关键时期。
据了解，马场河特大桥纵横梁共拆分为52个吊装节段，梁段总重量约3725吨，标准节段总重约122.76吨。本次吊装节段为大桥边跨G01（贵阳岸）段，高3.9米、宽10.3米、长38.9米，重112.6吨。
施工期间，项目团队精心组织施工顺序，合理优化吊装单元，在确保吊重满足要求，且能够有效控制钢梁变形的前提下，采取主横梁带纵梁成段吊装与次横梁单独吊装相结合的方式，减少主横梁、纵梁及次横梁之间空中接头的数量，使高空作业转变为地面作业，有效降低施工安全风险、提高钢梁接头焊接质量。同时利用门吊与缆吊相互配合，使钢梁复拼、移存、吊装、就位形成流水线式施工，实现了在狭小空间范围内的连续作业。
马场河特大桥位于黔南州贵定县盘江镇马场河村，大桥全长381.5米、主跨260米、桥宽38.9米，桥面设计为双向六车道，是G7522贵阳至北海高速公路贵阳至平塘段控制性工程。贵平高速起于贵阳市乌当区羊昌镇，止于黔南布依族苗族自治州平塘县四寨镇云阳关，顺接广西的天峨至北海高速公路。项目路线全长174.018公里，设计时速100公里。项目建成后，贵阳至广西的行车时间将由原来的3个半小时缩短到2个半小时。
记者: 刘泳林
