今天（9月21日），全国首次采用气压焊接的42号道岔插入既有线施工顺利完成，标志着贵南高铁、沪昆铁路与贵阳市环线三条线路成功连接。
道岔插铺施工是通过人工与滑轮辅助达到毫米级别的精准落位，由此实现既有铁路线路的互联互通。此次岔改施工是我国当前高铁枢纽插铺型号最大、长度最长、技术水平最高的有砟高速道岔，两组道岔长度均为157.2米、重量均达252吨，横移距离分别为12.8米和7.8米。
中铁八局贵南引入项目部现场技术员杨立川说：“我们以前采用的是铝热焊焊接，通过在钢轨之间加焊筋，铝水熔化的方式把两根钢轨焊在一起。现在我们采用的是气压焊进行焊接，直接钢轨跟钢轨之间进行熔断连接，钢轨连接质量更好，很大程度提高了铁路的运营安全。”
记者: 汪汐 丁勇
