近期，国铁成都局对川黔干线开阳支线开展电气化改造。贵阳供电段、贵阳电务段等多个部门近万人组成多支队伍分区域同步施工。
在川黔线小寨坝站，施工工人们正在开展电线支柱组立和基础浇筑施工。
国铁成都局贵阳供电段贵阳北维修车间主任王飞告诉记者，此次改造的全线有819个基础，这个基础就像我们平常所见的坑、洞，浅一点的2米，深一点的达到4米，开阳支线要边施工边正常运输，既要保证掘进深度，又不能影响火车运行。所以施工周期比较长，有的坑可以要一个半月才能挖出来。
据介绍，川黔干线开阳支线位于息烽县和开阳县境内，从川黔线小寨坝站接轨，经天台、大水沟、中心至楠木坪站，全长32公里，始建于上世纪70年代，该线一直以来都是保障贵州磷矿石、化肥等运往全国的重要货物运输通道。此次电气化改造是将动力由原来的内燃机改为接触网供电。
“内燃机车是烧油。电气化是用电。更节能环保，运输成本也是会有所下降。”贵阳供电段贵阳北维修车间主任王飞说。
此次改造还在沿线新修了变电所。变电所配备两台单相变压器和两台GIS高压组合试验设备，将日常生活所用的110千伏电转化为铁路运输所需的27.5千伏电。
国铁成都局贵阳供电段综合车间副主任付玉泉说：“天台牵引变电所是开阳支线电气化改造的心脏，按照高铁标准进行设计。采用GIS高压组合试验设备，节省了2100平方米（用地）。配置辅助监控系统，建成既实现无化。变压器采用单相牵引变压器，过载能力强，损耗小。”
此次改造预计在8月完成。改造完成后的开阳支线，预计全年运输量将从350万吨提高至410万吨，运行时间由原来的1个小时缩短为40分钟，货运中转效率和运输效能大幅提升。
记者: 张枥丹 平川
