这几天，贵阳新开了一趟“惠农专线”公交车，20多公里，40分钟车程，每天六点半，满载着背篼菜篮，将农户们的瓜果蔬菜从乡下直接送到市区的早市。
“这个苞谷根太占重量了，我去拿刀把这个割掉。”“再拿张布把这个苞谷垫着，不然弄在桃子上不好看了。”
早上五点，天边尚未迎来黎明的第一缕曙光，却已经有人为新一天的生活忙碌起来。家住贵阳市定扒村的谢大林和老伴儿早早地就已经开始起床忙活。将头一天晚上采摘的苞谷和桃子处理干净、码放整齐，再用塑料布包裹严实，准备搭乘“惠农专线”前往市区大营坡售卖。
而另一边，距定扒村10多公里外的新添寨公交车停车场内，贵阳市252路“惠农专线”公交车驾驶员夏泽兵正在对车辆的灭火装置、轮胎等进行检查，为出车做好准备。“因为我们每天拉的蔬菜特别多，车流也比较大，而且这条线的弯道也多，所以我们都要提前过来检查，确保安全、准时发车。”夏泽兵说。
早上5点半，谢大林和夏泽兵同时出发，一个推着小板车，一个驾驶着公交车，目的地都是“惠农专线”的公交站点。
67岁的谢大林已经卖了二十多年的菜。尽管孩子们不想让他这么辛苦，但他总是想着能多帮衬他们一点，“我家孙孙读高中了我要拿钱给他用，零花钱、压岁钱都要拿。一点都不辛苦，就在这里坐车。”
离发车还有一个小时，但路边已经有不少菜农在等待。背篼菜篮筐里整齐码放着新鲜的瓜果蔬菜，豇豆、李子、桃子、茄子……
“全部是桃子，自家种的，有120斤。”“有几十斤的样子，今天五点钟就起来了。”……村民们你一言我一语地拉着家常，等待着“惠农专线”的到来。
定扒村是“惠农专线”停靠的第三站，也是菜农聚集最多的站点。村里2000多口人，超过一半都是以卖菜为生，果蔬种植面积超千亩。贵阳市乌当区水田镇定扒村党支部书记、村委会主任田景国介绍：“这条专线共惠及周边三个村，都是老年人在卖菜，挑不动，车程40多分钟，就能直达贵阳市区，解决老百姓卖菜出行难的问题。”
此前的公交线路要停靠30多个站，但专线只停靠农户集中的4个站，因此车程也较之前压缩了20多分钟，而且到市区卖菜，市场更大，价格也能卖得更高，不少村民都纷纷点赞。
贵阳市乌当区水田镇定扒村村民彭仕秀说：“要是没有252路公交车，我们就没有办法去卖菜了，真的感谢他们。”
谢大林也告诉我们，以前没有公交车的时候只能做小货车进城，“小货车要20块钱一个人，相当于卖3斤桃子了，现在公交车只要7块，方便得很。而且以前不好卖，最多也就200多块钱，前几天在城区，我一口气就卖了400多块钱。”
六点半刚过，252路公交车“惠农专线”在夏泽兵的驾驶下抵达了站点，没有争抢，大家有序地着排队上车。
“来，老伯我帮你抬。”“来，装得下，我给你安排怎么会装不下呢？一定安排的妥妥的……”车一到站，驾驶员夏泽兵便主动下车“搭把手”，生怕落下了任何一个人一个筐。一辆11.4米长的公交车，在他的安排下，很快就被挤得满满当当。
“小的提篮尽量往位置角落放，大的提篮和箩筐就放在位置上，尽量腾出更多的空间。”夏泽兵介绍，大家为了能够赶上“惠农专车”一大早就会起来，所以能让他们多装一些菜就尽量装。
贵阳市乌当区水田镇定扒村村民袁华珍说：“驾驶员也很关心我们，还要在车上来招呼我们，喊我们怎么放，菜才能多放点，希望大家都能去。”
贵阳市乌当区水田镇定扒村村民田锦钢说：“现在好得很，这么点菜都可以提去卖，以前没有车子提不过去，菜都只能烂在土里。”
“大家拉稳扶好，注意自己身边的菜不要掉下来了……”夏泽兵吩咐好大家后便启动车辆出发，他告诉记者，因为这条线路的特殊性，而且大多数都是老年人，所以要更耐心、仔细一些。
“惠农专线”其实不是一条新线，在过去20多年里，252公交车线路不断延长，串联起了越来越多的村庄，跨越了贵阳市的乌当区和云岩区。这次开设的“惠农专线”，缓解了菜农和上班族的矛盾，装下了公文包，也装下了背篼菜篮。
贵阳公交云岩分公司四片区片区长刘兴洪表示：“以前没开设‘惠农专线’的时候，车厢就显得非常拥挤，难免会产生争议，但现在分流了，基本上满足了定扒区域、宋家坝区域等村民进城卖菜的需求，覆盖接近十个村。”
“本次车的终点站大营坡到了……”
七点十分左右，夏泽兵完成了第一趟出车任务，一到站，他又下车开始为大家“搬上搬下”“慢一点，老人家。”“尽量抱起走，不要挑……”
待菜农们下车后，夏泽兵则开始对车厢进行简单的清理工作，收拾干净座椅靠背，待一切准备就绪就迅速投入正常营运，去迎接它的下一批乘客。他说：“趟趟都要打扫，全部卫生都要搞得干干净净的，把窗子打开通风，他们都是些年纪大的，我打开他们就会冷。”
而菜农们则飞快地寻找着各自的摊位，开始了今天的生意。
“微信收款30元。”
市民们看着新鲜的蔬菜、水果纷纷购入，“我买了西红柿、瓜、玉米，很新鲜。”
看着一张张满意的笑脸，谢大林笑着说：“希望能够早点卖完回家休息，卖完就去赶252路公交车，属于我们的专车。”
目前，252路“惠农专线”已累计帮助菜农运送果蔬超70吨，面对群众的需求与呼声，公交公司也开始琢磨给车提点速。
贵阳公交云岩分公司市场经营服务科主管罗松说：“我们下一步对252路公交车有‘铃停公交’的调整，如果这个站点上没有人上、下车，我们就不停，提高速度。我们还准备在车子上安装置物架，多加1到2辆车，确保我们当地村民的时蔬能更快更新鲜地运往大营坡。”
记者手记：252公交车，装得下公文包，也装得下背篼菜篮。政策好不好，要看乡亲们是哭还是笑。采访过程中，我时常被一张张笑脸温暖着，感动着。放心，252公交车，不会落下了任何一个人，就像我们的城市发展，不仅要有速度，还要有温度。采访中，菜农们也向我们反映，希望能划一个固定片区给他们。城管要执法，菜场有规定，而菜农要生活，我们也希望，这个新难题，能够寻找到一个同样温暖的解决方法。
记者: 朱美云 李发静 付友
