近日，六安高速花江峡谷大桥项目首条智慧主缆索股成功安装，2378米长的主缆将采用光栅光纤进行应力监测，该技术在大跨径悬索桥上的运用属国际首创，悬索桥“健康监测”更加智能化。
智慧缆索光纤成分是二氧化硅，安装过程精度要求高。施工过程中，六安高速第8合同段现场施工人员科学调度，严格控制牵引速度，精准实施保护措施。6月6日16时，首条智慧缆索成功拉通入鞍后，顺利通过功能检测。
六安高速第8合同段第一工区负责人李平安说：“花江峡谷大桥共有两根主缆，每根主缆都布置了智慧索股，6月6号成功牵引了第一根智慧索股，第二根智慧索股计划在本月月底牵引，第三根计划在7月初牵引完成”。
智慧缆索是植入大桥主缆索股之中，对主缆进行“健康监测”的一种光栅光纤传感装置。花江峡谷大桥智慧缆索共有3条，右幅主缆设置2条、左幅主缆设置1条。
六安高速第8合同段项目副经理王淞钰说：“ 智慧索就像我们这座大桥的“神经系统”，通过植入这根头发丝一样细的光缆，对大桥的温度、湿度进行实时监测，为桥梁后期的养护提供更精确、更便携的数据。另外，还有应力检测索股，在运营期间，对地震、大风、高荷载状态下提供安全预警及研究依据”。
花江峡谷大桥智慧缆索投用后，将对缆索成桥实时应变和受力进行监测，通过索股受力变化的情况，监测桥梁主体安全；对缆索内部环境温度、湿度进行监测，掌握缆索内部环境是否影响主缆耐久性，主缆外层防护是否存在受损等情况。此外，智慧缆索还配套设置了除湿系统，确保主缆内部湿度处在合理范围，有效保护主缆、防止锈蚀，延长主缆的使用寿命。
六安高速第8合同段项目副经理王淞钰：“ 花江峡谷大桥增加了智慧索的嵌入，相对以前常规项目运营期间检修和保养桥梁，功效低、难度大、检测精确度小的情况，基于这些难题，交建集团联合贵绳集团、国内高校共同研发了智慧索，通过在主缆中心嵌入感应芯片及光纤通信的措施，解决了这一难题，利用科技手段为桥梁健康监测提供了有力保障”。
六安高速花江峡谷大桥主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米，建成后，大桥主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，也将成为新的山区峡谷世界第一高桥。同时，通过建设“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体，打造贵州桥旅融合的3.0样板。
记者：贞丰融媒 吴 安 朱文三
编辑：王 丹
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来源：黔西南广播电视台 贞丰县融媒体中心
