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贵州最后一趟公益“慢火车”升级,燃煤“绿皮车”退出历史舞台

2022-07-23 22:08
来源:贵州都市报
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7月18日,贵州省最后一趟公益性“慢火车”——遵义站开往重庆西站的5629/30次列车升级为空调车。10时30分,随着5629次列车缓缓驶出重庆西站,标志着成都局贵阳客运段管内所有燃煤“绿皮火车”退出历史舞台。

贵州最后一趟公益“慢火车”升级,燃煤“绿皮车”退出历史舞台

更换前的车厢

贵州最后一趟公益“慢火车”升级,燃煤“绿皮车”退出历史舞台

更换后的车厢

5629/30次公益性“慢火车”全程290公里,串联娄山关、三元坝、綦江等21个站点,单程运行8小时09分,平均时速不到50公里。从1993年开行至今,它沿着蜿蜒曲折的川线站站停、慢悠悠,是名副其实的“铁公交”,也是川黔铁路仅存的一趟旅客列车。

“这趟火车开行了多少年,我就乘坐了多少年,从年少时到现在儿孙满堂,走亲戚、赶场、卖菜,现在孙娃儿读书还是坐的这趟车。”大河镇龙坪村49岁的王大贵说,得益于家门口这趟列车的便利,村民们出门赶集买卖、求学就医、走亲访友都十分方便。

贵州最后一趟公益“慢火车”升级,燃煤“绿皮车”退出历史舞台

更换后的列车

开行29年以来,这趟公益性“慢火车”一直穿行于黔渝深山处,为沿途近10个乡镇村民百姓外出提供便利。对于铁道沿线的人来说,5629/30次列车不但是他们的出行首选,更是他们扶贫脱困、乡村振兴路上至关重要的存在。

四渡镇松杉村村民马富民长期乘坐“慢火车”从松坝到桐梓卖菜。当天一上车,他就发现了车厢里的变化。“以前夏天只能吹电扇,可车内还是很燥热。现在不一样喽,车内很凉快,还有电茶炉可以喝热水。在车上能休息好点,卖菜的精神都要好些。”望着装满蔬菜的两筐菜篓,马富民刻满皱纹的脸上满是笑容。

这趟“慢火车”不仅是西南地区铁路发展的见证者,更是推动沿线村寨发展致富的引领者。值乘5629/30次的列车长江银说:“我已经在‘慢火车’上工作29个春秋了,与沿线的乘车旅客早已经相知相熟。以前,周边的村寨大部分都是破旧的砖房或老式的木板房,村民们通过自己的努力,乘坐‘慢火车’外出打工、读书求学、售卖蔬菜瓜果等,原来的板房也因此换成一栋栋两三层的楼房。现在,我们的‘慢火车’也随之升级为空调列车,这足以说明,国家在强大,铁路在发展,人民也越来越富足。”

贵州最后一趟公益“慢火车”升级,燃煤“绿皮车”退出历史舞台

“慢火车”行驶在贵州境内

贵州日报天眼新闻记者 苗国强

 来源:贵州都市报  责任编辑: 三石天下

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