1月22日，随着新建黄百铁路(贵州段)跨都香高速公路特大桥0号台桩基最后一方混凝土完成浇筑，标志着该桥梁工程已顺利完成全部桩基施工，为后续承台、墩身施工奠定了坚实基础。
跨都香高速公路特大桥位于贵州省镇宁县境内，设计为160km/h单线桥，为客货两用线路，全长674.3m，本桥纵坡11.6‰，曲线半径2000m；基础为钻孔桩基础及扩大基础，全桥桩基共92根，桩身直径最大1.5m，桩长最长12.5m，扩大基础1个；于DK12+768处采用（36+64+36）m现浇连续梁跨越25m宽都香高速。
开工建设以来，黄百铁路贵州段功能型联合党支部协同中铁二局项目部全体人员积极作为、精心部署、科学组织，加强对施组方案、现场管理、物资调配等方面管理，安全质量严格执行穿透式管理，严格管控桩基的钻孔、清孔、下放钢筋笼到混凝土灌注的每道工序、每个环节，确保各工序间有序衔接，优化每一处施工细节，同时根据设计和现场施工实际，选择旋挖钻施工工艺以保证桩基稳固与精准，确保了桩基施工能够顺利完成。接下来，项目部将加快推进后续承台、墩身施工，确保桥梁成功转体节点的顺利实现，优质高效推进铁路建设。
据悉，黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，沿线途经百色革命老区、苗族、瑶族、布依族等少数民族地区，正线全长约315km，设计时速160km/h，为国家Ⅰ级电气化铁路。其中，贵州段正线长约173km，桥隧比达81.6%。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至通江达海的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。（李宏宇、李志峰）
