11月27日，中铁二局黄百铁路（贵州段）黄桶村1号大桥最后一根桩基顺利浇筑完成，本桥建设取得突破性进展。
黄桶村1号大桥位于六盘水市六枝特区境内，设计为160km/h单线桥，是黄百铁路（贵州段）唯一一座铁路转体桥，大桥全长488.225m，设计桩基75根，桩基均为端承桩，最长桩长为30m，最大桩径1.5m，不良地质影响的主要为岩溶，钻孔桩施工难度较大。
为确保桩基顺利施工，中铁二局项目部在黄百铁路贵州段功能型联合党支部统筹协调下攻坚克难、周密部署，认真编制并完善施工方案、深入排查风险源、强化技术交底、明确施工要求、狠抓施工全过程管控，确保从成孔、终孔、清孔、钢筋笼加工与吊放、桩基混凝土灌注等各道环节都严谨有序。根据不同地质条件采用旋挖钻、水磨钻两种施工工艺，针对岩溶不良地质影响，施工时采用钢护筒跟进、抛填粘土夹片石混合物或回填低标号混凝土等方式处理，确保桩基施工质量合格，桥梁整体施工安全、有序、高效推进。
据悉，黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，沿线途经百色革命老区、苗族、瑶族、布依族等少数民族地区，正线全长约315km，设计时速160km，为国家Ⅰ级电气化铁路，建设工期5年，其中贵州段正线长约173km，桥隧比达81.6%。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区至通江达海的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。（沈琦媛）
