1月1日，贵阳铁路物流中心当日完成装车2938车，这一成绩刷新了历史单日装车最高纪录，为助力降低全社会物流成本，服务经济社会发展提供充足运能保障。
自贵阳铁路物流中心成立以来，通过为客户提供物流、仓储、金融、结算、信息等一站式、全流程综合服务，贵阳铁路物流中心实现了对企业物流需求的深度响应与精准满足。数据显示，2025年，贵阳铁路物流中心运输货物68.28万车，累计降低社会物流成本13.41亿元。
物流是实体经济的“筋络”。“十四五”期间，贵州加快建设现代化交通物流体系，物流业稳链保供能力有序提升，为构建新发展格局提供有力支撑。
物流成本持续下降，为全国统一大市场高效运转提供了有力保障。贵州提出，要牢牢把握扩大内需这个战略基点，大力提振消费，扩大有效投资，坚持硬件升级和内涵提升并重，完善公、铁、水、航、网等物流基础设施体系，降低全社会物流成本，积极融入全国统一大市场建设。
空中：货物出口“直通”
2025年12月23日，一批重达200公斤的鲜活鳗鱼从兴义启程，进入贵州双龙保税物流中心（B型），几小时后经贵阳龙洞堡机场空运出口至泰国曼谷。通过货物“出口直通”的物流时效优势，这批鳗鱼24小时内即可“端上”泰国消费者餐桌。
贵州双龙保税物流中心（B型）2025年11月通过海关总署、财政部、国家税务总局、国家外汇管理局验收，是我省第一家保税物流中心，可开展保税仓储、物流分拨、转口贸易和国际中转等业务，借助航空口岸优势，可实现“出口直通”。
“简单来说，可以把双龙保税物流中心理解成一个货物中转场，进口商品进入保税物流中心保税，完税后可进入国内流通环节，出口商品进入保税物流中心，可办理出口退税手续。”贵阳海关综合二处副处长宋小鹤表示。企业依托保税物流中心政策能减少资金压力，利用毗邻空港的地理优势，能就近完成货物集散和分拨转运，极大降低企业物流成本，进一步助力“黔货出海”和国际贸易双向联动。
双龙保税物流中心不仅物流降本增效明显，也让贵阳龙洞堡国际机场深度融入全球供应链体系。截至目前，老干妈、波函数、华贸物流等企业已明确入驻意向，天猫国际、京东国际等跨境电商巨头正积极推进合作洽谈，政策与区位的优势正加速转化为产业集聚的强大动力。
地面：铁海联运“提速”
近日，满载47个大柜汽车配件的“贵阳国际陆港都拉营站—南沙港南站”铁海联运专列顺利抵达广州南沙港，并高效衔接东方海外（OOCL）国际班轮出口。
“开通黔粤班列，使贵阳国际陆港始发货物点对点直达东南亚等国家和地区，借助铁海联运，货物到港不换箱便可直接登船，有效降低物流成本。”贵阳国际陆港公司副总经理肖红俊说。
此外，贵州铁投集团还积极争取国铁集团的支持，实现黔粤班列的开行线路由黔桂线优化为“沪昆线+京广线”，这一调整节省时间约30小时，显著提升了通道的效率与稳定性。
除了与广州南沙港携手打造黔粤班列铁海联运“一港通”，贵阳国际陆港还与新疆阿拉山口合作实现中欧班列“铁路快通”，大幅缩短通关时间，提升通关便利化水平，实现“一次申报、一次查验、一次通关”，为贵州现代化产业体系的建设提供了强大支撑。
如今，贵阳国际陆港已与广州港、深圳港、湛江港、北部湾港等7个沿海港口建立“组合港”，形成连通东南亚海运航线37条，初步建立了“通道+物流+产业”运产贸一体化发展格局，逐渐实现货物运输的“双向奔赴”。
货运：平台精准匹配
临近春节，进入出货高峰期，来自遵义的长途货车司机张压很快在数字货运平台满帮集团旗下货车帮APP上找到了一单货源信息，将大豆从贵阳运往遵义市汇川区，除去燃油过路费，这趟能挣500多块钱，价格还算合适，便毫不犹豫接了单。
网上下单找货源，车货快速智能匹配，找货的时间成本降低近三分之二，货运效率提高一半，为此，张压早在几年前就成了满帮平台的忠实用户。
“利用人工智能技术精准匹配供需两侧，能有效减少货主与司机之间的信息差，既改善了传统货运‘小乱散弱’情况，也助力降低社会物流成本。”满帮集团公共事务总经理胡洋说，2025年，满帮平台全年履约订单量将突破2亿单，平均每天匹配成功超60万笔订单。
满帮集团数字货运平台数据显示，近三年来，贵州与其他省份公路运输货物排名前3的地区主要为云南、四川、广西，货物种类以建材、食品饮料为主，网络货运平台有力支撑产业链上下游企业紧密协同。
“作为全国领先的数字货运平台，满帮集团汇聚了海量的公路货运数据。”胡洋介绍，将大数据、云计算、人工智能技术引入物流行业，通过业态模式创新和技术创新，满帮集团解决了长期以来货运领域运力分散、供需不匹配、信息不透明等问题，全面提升社会物流效率，大大缩短了货车司机平均找货时间。
数据显示，2025年，满帮集团前三季度营业收入达92.97亿元，同比增长15.3%，净利润同比增长36.2%，达34.2亿元；平台履约订单量同比增长22.6%，发货货主平均月活用户数持续上升，展现出了强劲的盈利能力和增长潜力。
贵州日报天眼新闻记者 冯倩
