记者从贵州省政府新闻办10月28日举行的新闻发布会上了解到，在今年前三季度限额以上单位商品零售额中，新能源汽车供需两旺，产量、零售额分别增长96.8倍、18.5%。自“电动贵州”建设启动以来，从新能源电池材料到电动汽车的全产业链集群，贵州正开足马力，加速构建动能澎湃的产业生态圈。
从磷出发 乘势而上
贵州磷矿资源储量41.39亿吨，位居全国第三，丰富的矿产资源与“精开”后的初级产品是新能源电池的重要原料。
日前，在贵州磷化集团有限责任公司瓮福化工公司，生产部经理李维红正忙着调度产品发运，将作为新能源电池正极材料的重要原料磷酸一铵发往各地。李维红介绍，为抢抓新能源电池产业风口期，瓮福化工公司在2021年就集中技术力量攻关，将化肥级磷酸一铵升级为电池级产品，公司业务也从农业向新兴产业赛道拓展。
2023年7月，贵州磷化集团贵阳开磷化肥公司年产40万吨湿法净化磷酸项目投产，实现了将磷酸从初级产品转化为高端新能源电池的材料。贵阳开磷化肥有限公司总工程师谢敏尧说，磷化集团湿法净化磷酸产能目前已经达到了200万吨。今年上半年，贵州磷化（集团）有限责任公司累计为国内新能源电池正极材料磷酸铁锂供应磷酸23万吨，全球领先。
贵州安达科技能源股份有限公司前进的步伐，也是从磷开始。2008年黄磷价格到达高位，紧接着遇到金融危机，下游需求突然断档，促使安达下决心将黄磷产能全部关闭，寻找新业务。随后，贵州安达拿出2个亿投向动力电池正极材料。2010 年成功制备出磷酸铁产品，并向比亚迪送样测试后正式供货。短短三年时间，安达公司的产值从1亿跃升至60亿，成为国内第一梯队的磷酸铁锂供应商之一。
新能源汽车中的动力电池退役后，仍保留着70%左右的剩余容量。贵州磷化集团积极布局新能源电池回收领域，在企业投建的贵州首条全要素电池回收线，磷铁回收率达90%以上，碳酸锂回收率达93%。
贵州丰富的磷矿资源在新能源电池上的表现，为电动贵州的发展开足了马力。据相关数据测算，国内每出产3辆磷系电池新能源汽车中，就有1辆搭载了“贵州磷”。
乘势而上，顺势而为。2021年7月，贵州省出台《关于推进锂电池材料产业高质量发展的指导意见》提出，到2025年，贵州成为国内重要锂电池材料研发和生产基地，新能源电池及材料产业产值力争达到3500亿元，全产业链产值力争突破5000亿元。
聚点成链 聚链成群
这两年贵州聚焦整车能力提升、加快推广应用、完善配套设施、加速产业融合，“电动贵州”跑出加速度。从奇瑞、吉利等一批新能源汽车企业交出的亮眼答卷中，不难找到答案。
位于贵阳市观山湖区的吉利汽车贵阳制造基地整车物流园，每天有超500台纯电动SUV吉利银河E5运往全国各地。自2024年8月全球上市以来，凭借时尚的外观和卓越的能耗、舒适及智能化性能，该款车型迅速畅销市场，近40家吉利配套企业从中共享发展红利。
聚点成链。产业链上，配合吉利银河E5生产，贵州至信实业有限公司投建的全新大冲生产线11月投产。公司总经理助理吴建介绍，由于产能迭代升级，加之市场订单拉动，公司今年产值将在去年基础上至少增加3000万元。
聚链成群。2023年10月，贵州省新能源汽车产业的重点项目奇瑞（贵州）产业基地新车下线仪式成功举行。奇瑞（贵州）产业基地集新能源汽车研发、生产、销售、服务于一体，规模为年产1.5万辆纯电动汽车。预计到2026年，整车部分年产值将超过500亿元。此外，随着比亚迪、宁德时代等动力电池头部企业落子贵州建成投产，贵州正逐步形成以吉利乘用车、奇瑞商用车等整车为牵引，贵航汽零、贵州轮胎等60余家关键部件企业为支撑的汽车产业发展格局。
构建“电动贵州”产业链生态圈。近年来，贵州相继印发《关于加快新能源汽车产业高质量发展推进“电动贵州”建设的指导意见》《关于加快新能源货车推广应用的若干措施》等系列政策，为构建贵州新能源汽车产业生态、促进产业转型升级进一步注入了强劲动能。
“电动贵州”走出国门按下“快进键”
在吉利贵阳基地的生产车间里，一排排自动化机械臂根据工人设定的程序自动精准地焊接车身，SPS自动运输小车来回穿梭转运物料，通过一道道智能化生产工序，基地可实现平均1.4分钟下线一台整车。吉利汽车贵阳制造基地总经理刘铁江说，吉利贵阳基地正根据海外定制化需求，全力赶制一批发往俄罗斯的订单。随着市场布局不断扩大，今年上半年，吉利贵阳基地在俄罗斯、阿联酋、哈萨克斯坦等17个国家斩获出口订单，产品市场覆盖面不断扩大。数据显示，2024年上半年，吉利汽车贵阳制造基地实现出口销量197428辆，同比增长67%。
10月28日，贵州首趟中老跨境货物列车汽车专列，装载着28台“贵州造”新能源客车，从贵州省贵阳国际陆港都拉营站开出。这批出口至老挝的“贵州造”新能源客车，均采用先进的电动技术和智能化控制系统，具有零排放、低噪音、运行平稳等优点，将与随后运至的27台“贵州造”新能源客车一道，用于老挝首都万象首条智慧化、现代化快速公交系统。
这两年，为支持生产企业拓展境外市场，贵州相关部门在政策制度上给予了极大支持。贵阳海关所属筑城海关党委委员、副关长曹旭说，他们专门成立了中老班列服务专班，为企业提供从申报到放行的全流程业务支持，实行24小时预约通关，优先查验放行班列货物。同时，指导企业采用转关模式通关，在贵阳即可完成申报、查验、放行等手续，大幅缩减了运输的时间和成本。贵阳综保区充分依托贵阳国际陆港，全面推动中欧、中亚、中老、西部陆海新通道、黔粤、黔渝“六向”通道提能增效，通过多元物流渠道提高货物运输效率，帮助企业降低物流成本。
新能源汽车产业是贵州建设现代化产业体系的重要方面，从矿产资源-电池材料-新能源汽车-电池回收利用全产业链，贵州大力做好产业配套服务，推动新能源汽车产业集群发展。目前贵州有228家绿色工厂、33个绿色工业园区，绿色经济占比46%。作为国家生态文明试验区，动能澎湃的“电动贵州”产业生态圈正在形成。
（部分素材综合自网络）
记者: 陈艳
来源：动静新闻
