人民网瓮安7月3日电（记者王秀芳）7月2日，记者从2024年“中国航海日”珠江片区活动上获悉，贵州将围绕“打通航道大通道、构建港口大枢纽、建设运输大船队、连通港口大公路、推动安全大监管、带动沿江大布局”六大目标，全面畅通“北上长江、南下珠江”黄金水道。
打通航道大通道。加快推进乌江、南北盘江—红水河、清水江航道提等升级，开工建设沙沱、思林电站二线1000吨通航设施建设工程，协调推进龙滩、岩滩1000吨级通航设施建设，加快形成干支衔接、畅通高效、通江达海的内河航道体系。
构建港口大枢纽。重点推进开阳港、思南港、望谟港等港口建设，推进港口与城镇、产业园区、物流园区有效对接，促进要素资源集聚，形成港产联动、以港兴园、以港促城的融合发展新局面。
建设运输大船队。随着航道等级提升，贵州将建造500艘左右1000吨级船舶，全省运力将突破80万吨，着力推进“公转水”、铁水联运，助力“黔货出山”，实现物流降本增效目标。
连通港口大公路。制定全省重点港区疏港公路推进方案，用省级资金支持建设集疏运公路，着力解决集疏运交通无规划支撑、无政策支持、无资金来源的“三无”问题，打通公、铁、水、园链接“最后一公里”，全力构建综合交通网络体系。
推动安全大监管。加快推进智慧水运建设，打造“看得见、叫得应、调得动”的交通运输综合监控指挥平台，着力完善巡航救助监管体系，确保全省水运交通安全可控。
带动沿江大布局。围绕乌江、南北盘江—红水河沿线磷化工、装备制造、能源产业带，充分发挥水运运量大、成本低、节能、环保等优势，带动沿江新型建材、天然石材、磷化工、铝化工产业发展，形成“一条江就是一条经济带”的发展景象。
贵州省交通运输厅党委委员、副厅长韩剑波表示，到2035年，贵州将全面畅通“北上长江、南下珠江”黄金水道，全省三级航道突破1000公里，港口吞吐能力达5000万吨，水路货物运输量达3000万吨、周转量达200亿吨公里以上，基本适应全省经济社会发展需求。
