2023年，我省强化交通运输的基础性、先导性、战略性、服务性和保障性作用，全年完成公路水路投资1150亿元，约占全省固定资产投资的16%；建成高速公路452公里、总里程达8784公里，新增省际通道2个达27个，西南重要陆路交通枢纽地位持续巩固。
当前和今后一个时期，全省交通运输系统将把加快构建和完善综合交通设施网络、运输服务、行业治理“三大体系”作为一项重大工程来抓，不断深化细化工作举措、重点任务、重点项目，持续用力，久久为功，引领推动贵州交通运输高质量发展不断取得新突破。
业内人士表示，在交通运输高质量发展体系中，这“三大体系”是居于引领性地位的，设施网络体系是基础，运输服务体系是目的，行业治理体系是路径，必须协同发力、一体推进。只有抓住这“三大体系”，才能纲举目张、执本末从。这也完全契合中央经济工作会议“积极谋划用好牵引性、撬动性强的工作抓手，扎实推动高质量发展”的要求。
2024年，我省将围绕加快构建和完善综合交通“三大体系”协同发力、一体推进，确保完成公路水运固定资产投资800亿元以上，力争取得更好成绩，建成高速公路250公里、通车里程突破9000公里，持续推动交通运输质的有效提升和量的合理增长。
今年，我省将加快贵阳至平塘等13个在建项目1214公里高速公路建设，加快推进红水河龙滩水电站1000吨级通航设施建设。推进乌江航道提等升级，力争开工建设乌江渡-龚滩三级航道项目。
围绕提升改善“六大产业基地”对外连接公路，建成S307金沙岚头至柳塘等8个项目，尽快开工建设G212仁怀茅台至苍龙一级公路项目。
围绕旅游产业化和农业特色优势产业发展，多措并举提升乌蒙大草原、双河洞等景区对外交通运输服务能力，建成G352务川当阳至正安格林等20个项目400公里，改善提升26个3A级及以上景区、29个农业园区和30个乡镇对外连接公路。
聚焦实施“强省会”行动，加快乌当至长顺、贵阳至黄平高速公路延伸段等项目建设，力争开工建设贵阳环城高速公路扩容工程。
同时，加快县域交通运输一体化，大力发展定制客运，引导客运企业优化车辆结构，采取服务定制化、车辆小型化、经营区域化、组织智能化等措施，提升经营效益。优化农村客运经营模式，鼓励客运和网约车企业探索“网约+班车”“网约+客运”合作新模式。
加快推进汽车客运站转型发展，拓展“客运站+旅游、邮政快递、物流、充电”等多业态经营，打造“一站多能”融合站点。加密火车站、机场等接驳点到重点景区旅游客运直达线路，提升中心城市至4A级旅游景区开通率。
深化运输结构调整，持续推进煤炭、矿石等大宗生产类物资公转水、公转铁，支持渝黔联动公铁水集装箱多式联运示范工程建设，支持贵阳都拉营国际陆海通物流港等企业申报国家多式联运示范工程，鼓励货运企业向多式联运经营人转型。（记者 刘力维）
