盘兴高铁作为贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，桥隧比达90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。建成通车后，将有助于黔西南及周边地区互联互通，并加快推进当地融入国家高铁网。目前，全线正抢工期、抓进度，推动项目建设提档加速。
兴丰村二号隧道全长2045米，出口有130米下穿既有线南昆铁路交叉点，隧道顶部距离轨面埋深只有5.9米，而南昆铁路每一天有70余趟列车运行，运输较繁忙。为保证隧道安全施工和列车安全通行，施工单位增加施工设备和施工人员，加快推进施工进度。
在做好隧道施工的同时，盘兴高铁三标段的路基施工作业也在如火如荼地进行中，施工人员正在对路基边坡附属的锚杆框架梁、防护栅栏等进行施工作业。
同样，盘兴高铁四标段也在紧锣密鼓地施工中，施工单位正在组织工人对北环线特大桥进行预应力管道穿插和张拉作业，以及对兴义南站进行道路、站场填筑、边坡开挖和边坡附属抗滑桩等施工。
据了解，盘兴高铁北起沪昆高铁盘州站，止于兴义南站，线路全长约98.3公里，项目总投资135.4亿元。兴义境内的三、四标段约36公里，分别由中铁三局和中铁一局承建，境内长约36公里。截至目前，四标段线下工程已经全部结束，七座隧道已全部贯通，制梁已经完成199孔，架梁已经完成157孔。三标段主线剩余4个桥墩、隧道剩余1座、路基填方剩余10万方左右。
来源：兴义融媒 李蕊丽 张 懿（实习） 王沿锟 报道
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