天下之山，萃于云贵。
贵州，是17.6万平方公里的山地高原，喀斯特地质构造，考验着意欲飞翔的道路。在喀斯特高原上架起的3万多座桥梁让“天堑变通途”，世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州，贵州成为名副其实的“世界桥梁博物馆”。
平塘特大桥
位于黔南州平塘县的平塘特大桥被誉为 “天空之桥”，全长2135米，主塔高度332 米，是世界最高的混凝土桥塔。2016年4月动工建设，2019年12月建成通车，平塘到罗甸的行车时间从2个半小时缩短至1小时。
坝陵河大桥
坝陵河大桥位于关岭自治县境内，其建桥技术含量极高，获得“5项国际首次”“11项国内首次”的技术突破荣誉，其作为国内少有、贵州第一座可进入桥体内部旅游观光的超级工程大桥，主跨跨径1088米，桥梁全长2237米，桥面距水面370米。
大小井特大桥
平塘至罗甸高速公路上的大小井特大桥是由贵州本地企业完全自主建设的一座世界级大桥，全桥长1501m。在施工过程中采用多项新工艺、新技术，尤其是大桥合龙精度达到了毫米级，是贵州造桥技术精湛的集中缩影。
杭瑞高速公路北盘江大桥
杭瑞高速公路北盘江大桥为杭瑞高速公路贵州与云南的跨界工程。东与六盘水市水城区都格镇相连、西与曲靖市宣威市普立乡腊龙村相交，是杭瑞高速公路（国家高速G56）“咽喉”。大桥全长1341.4米，主跨720米，目前是世界第一高、第二大跨径的钢桁梁斜拉桥。
花江峡谷大桥
效果图
花江峡谷大桥正在建设的花江峡谷大桥是六枝到安龙高速公路的控制性工程，大桥全长2890米，跨径1420米，桥面距江面625m，预计2025年竣工。花江峡谷大桥建成以后，将超越杭瑞高速公路上的北盘江大桥，成为世界第一高桥。
鸭池河大桥
鸭池河大桥是中国贵州省境内连接毕节市与贵阳市高速通道，位于鸭池河水道之上，是贵阳—黔西高速公路（贵黔高速S82）上的重要节点工程，线路全长1240米，主跨800米。2016年建成时为世界最大跨径钢桁梁斜拉桥，同时也是山区斜拉桥之最。
清水河大桥
清水河大桥是贵瓮高速的控制性工程，大桥全长2171.4米，为主跨1130米的钢桁梁悬索桥，建成时是世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥。
马岭河大桥
马岭河大桥是汕昆高速公路贵州境板坝至江底段重要控制性工程，主跨360米，于2004年动工，2011年通车，是贵州首座预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。大桥横跨国家4A级旅游景区马岭河大峡谷，与峡谷的雄奇险峻自然融合。
河闪渡乌江特大桥
河闪渡乌江特大桥横跨乌江两岸，全长2000米，与地面相对高差340米，桥面宽27米，矗立于青山绿色中，蔚为壮观。大桥于2021年11月建成通车，不仅让湄潭至石阡车程从过去的2小时缩短为50分钟，也成了遵义东出湖南的快速通道。
六冲河大桥
毕节市黔西至织金高速公路上的六冲河大桥横跨六冲河峡谷之上，是贵州跨径最大的双塔混凝土斜拉桥。2012年建成通车后，让黔西、织金地的行驶里程由原来的108公里缩减至35公里，车程由2个多小时缩短为30分钟。
实习生王睿滢对本文亦有贡献
记者: 范丹滢 周黔
