贵阳网·甲秀新闻讯 日前，记者从修文县相关部门了解到，经过两年多时间的持续奋战，由中国铁建昆仑投资集团牵头投资建设的乌当（羊昌）至长顺高速公路（修文段），工程进度已达总工程量的90%，有望年底顺利建成。
3月11日，修文县谷堡镇境内乌当（羊昌）至长顺高速公路TJ-3标段施工现场一片繁忙。多支工程队趁着晴好天气，齐头并进推进路基和桥梁建设。
位于猫跳河畔的金旗特大桥施工点，吊车、工程车等机械设备忙碌运转，配送着钢梁、桥面板等材料。大桥的1号主塔、2号主塔均已顺利封顶。在离主塔顶端较近的位置，金旗特大桥的钢梁架设正有序推进。
据悉，金旗特大桥是乌长高速TJ-3标段的全线控制性工程，设计长度672米，塔顶距离沟谷水面高度超过355米。该桥采用169米+320米+169米双塔双索面双幅斜拉桥结构进行建设。目前，在塔梁固结及双塔双索面斜拉桥建设领域，其规模和高度均位列世界第一，建成后有望为“世界桥梁之都”——贵州再添新地标。
“金旗特大桥上部结构采用钢混结合梁和斜拉索拉住的形式施工，困难有很多。比如塔身高度超过300米之后，混凝土的泵送和材料的转运都非常困难。就目前的施工而言，钢梁的安装和线形的控制，误差必须小于5毫米，斜拉索索力的控制也必须在正、负百分之五以内，这就要求我们的控制精度非常高，需要项目全体人员密切配合，才能保质保量地完工。”中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司乌长高速TJ-3标项目管段工程师朱兴东介绍道。
乌长高速公路项目起于贵阳市乌当区羊昌镇，终点在黔南州长顺县，线路全长约114公里。其中，TJ-2标段、TJ-3标段（线路长度30.452公里）途经修文境内。目前，TJ-3标段路基基本成型，普通桥梁已完成90%工程量，连接桥梁的隧道已完全贯通，全线工程进度达90%，总体上已步入收尾阶段。
姜继恒 查姜维 张楠 记者 顾林晗
