连日来，252路“惠农专线”在贵阳蹿红，得到了不少市民、网友的点赞：既装得下公文包，也容得下扁担箩筐。
今年6月1日，乌当区水田镇、下坝镇的500多名菜农有了专属公交：252路“惠农专线”，菜农进城卖菜难的问题得到进一步解决。截至目前，252路“惠农专线”已累计运送菜农超1万人次、瓜果蔬菜240余吨。
252路“惠农专线”出圈的背后，反映了当地民生领域改革的方向，同时也反映了当地为民办实事、解民忧的决心。
提档升级
“普通公交”变“惠农专线”
252路公交线路从贵阳市区大营坡至乌当区下坝镇贵阳市公共卫生救治中心，服务辐射水田镇的定扒村、培鹅村和下坝镇的谷定村、谷坝村、下坝村等多个村寨。
近年来，随着越来越多的菜农到贵阳市区卖菜，加之上班早高峰和学生上学，252路公交变得越来越拥挤，尤其是首班车，出现了人货混装的情况，不仅影响群众出行体验，也带来了安全问题。
“252路公交开通以来，长期存在人货混装的情况，为此，我们公交辐射范围内的村、镇党员干部向各有关部门、公交公司进行了反映，希望能解决这一安全隐患，保障出行人员的安全。”定扒村党支部书记田景国说。
为解决这一问题，乌当区有关部门会同贵阳公交公司多次深入定扒村、谷定村、谷坝村等村寨走访、调研，并与各村“两委”、网格员、联户长和菜农进行交流座谈，针对252路公交发车时间、运行线路、所经站点等进行反复研判、商议。
在走访、调研过程中了解到，定扒村、谷定村、下坝村等村寨的500多名菜农对252路公交乘车的需求较高，尤其是早晨第一班车，几乎被菜农们“包场”。
同时，大部分菜农还反映，希望252路公交能提早发车，他们早一点到市区，就能早一点占到好摊位，也能卖上更好的价钱。
据此，今年6月1日，乌当区与贵阳公交公司决定在252路公交的基础上，增设乌当区宋家坝至贵阳市区大营坡的252路“惠农专线”，专门运送菜农到贵阳市区售卖瓜果蔬菜。
运行方式具体为“双一车次”发车：每日6点30分首班发车，一辆车，即普通252路公交，按原有的线路和站点为普通出行群众提供服务；另一辆车，即“惠农专线”，比普通252路公交提前10分钟发车，原来的36个站点也缩减到4个，只在菜农集中的宋家坝、定扒、宝鼎寺、大营坡等地方停车，专门为菜农提供装货服务。同时，“惠农专线”优化为“铃停公交”，响铃即停，方便菜农灵活乘车，不仅提高运营效率，还将菜农与出行群众分开，有效解决菜农进城卖菜难及人货混装的安全问题。
今年70岁的定扒村村民秦学向经常乘坐252路“惠农专线”进城卖菜，谈起这条“惠农专线”，秦学向满脸笑容地说：“开通‘惠农专线’以后，确实方便了大家，进城赶早市卖菜再也不用和学生娃娃、上班的年轻人挤公交了，也不用为扁担箩筐把大家的位置占了而不好意思了。”
值得一提的是，“惠农专线”票价为2至5元，货物30公斤以下按3元收取，30公斤以上按5元收取，费用远低于同线路的客运班线、出租汽车等，为菜农节约了出行成本。
服务升级
菜农卖菜有摊位、更及时
清晨6时许，252路“惠农专线”经过定扒站，公交车师傅张桂林一边把车里的货架固定好，一边帮菜农将蔬菜抱到货架上码放好，并将等待在该站的菜农带到始发站贵阳市公共卫生救治中心，与下坝村、谷定村、谷坝村等村寨的菜农一起，安全送到贵阳市区大营坡。
据了解，为持续优化服务，乌当区与贵阳公交公司不定期开展“惠农专线”运营情况“回头看”，就如何优化服务到水田镇、下坝镇各个村寨收集菜农的意见建议，目前，已收集意见28条，并逐一进行了回复或采纳。
在收集的意见建议中，大部分菜农希望公交车每天能多装一点蔬菜到市区售卖。为此，“惠农专线”车厢内安装了置物架，在保障安全的前提下，留出更多空间放置菜篮，让菜农也能装更多的蔬菜到市区售卖。
除此以外，乌当区按照全市交通治堵工作部署，通过“公交大脑”建设，科学配置人、车、物、站等各类资源，推动实现客流无缝衔接。通过视频、公交师傅反馈、公交热线等方式，发现“惠农专线”乘客流量大时，将通过“公交大脑”及时调度公交运力，增加班次密度，确保能及时将菜农送达市区。
“今年6到8月份，是果蔬大量上市的时候，经过协调‘惠农专线’适时增设了两辆车，间隔10分钟发车，让菜农都能及时搭上车去市区售卖果蔬。”田景国说。
菜农抵达贵阳市区卖菜时，当地街道办工作人员、城管等也及时做好属地管理和服务，规划指定区域让菜农摆摊卖菜，同时维护好现场秩序，既维护菜农的利益，也保障市民的“菜篮子”。
“以前大家在市区摆摊卖菜乱糟糟的，为了躲避城管维护秩序，走街串巷地卖，就跟打游击战似的。”定扒村村民田景光感慨，现在坐252路“惠农专线”到市区，不用东躲西藏了，大大方方地到指定区域卖菜。
定扒村村民刘开碧也说：“当地街道办的工作人员还拿文明倡议书给我们，说摆摊摊的时候，不能占道经营、缺斤少两，要留出通道讲诚信，收摊摊的时候还要把垃圾清理干净。”
家住大营坡的车阿姨，今年78岁，她对开通“惠农专线”这一举措表示支持。“开通‘惠农专线’对大家都好，一方面农民可以把自家种的新鲜蔬菜带到城区售卖，另一方面住在城区的人也能更方便地买到农村来的新鲜蔬菜，一举两得。”车阿姨说。
保障升级
菜农卖菜八方来助
“明天卖不卖菜、卖多少菜，我都会提前在微信群里反馈，村委会也会提前发布乘车信息、天气提示。”谷坝村村民陈啟兰说。
陈啟兰说的“微信群”，是当地党委、政府为更好服务群众而建立的“网格”微信群。由于每天乘坐252路“惠农专线”的菜农数量不同，为方便信息互通，乌当区推动建立“菜农+村+镇+公交公司”四级联络机制，利用各村“网格”微信群、电话等渠道，收集菜农的蔬菜数量、乘车需求等信息，以便能及时协调公交运力。“惠农专线”开通以来，累计在“网格”微信群等渠道发布公交班次、时间等服务信息269条。
与此同时，为了让偏远村组也能搭乘增收便车，距252路“惠农专线”较远的下坝镇新桃村、喇平村等村寨，当地村“两委”通过“网格”微信群、入户算经济账和安全账的方式进行宣传，目前，新桃村、喇平村等村的个别菜农已到宋家坝乘车前往市区卖菜，菜农的出行安全和交通成本实现“一升一降”，宋家坝“菜码头”的名声逐渐显露。
另外，乌当区还依托新时代文明实践站（所）建设，鼓励引导党员干部、志愿者和群众在“惠农专线”沿线3个乘车点，接送菜农或帮助其挪筐搬菜。“镇里、村里的党员干部、群众谁遇到了菜农，都会用摩托车、三轮车等把菜农送到站点乘车，你帮我带一箩筐，我帮你垃一背篓，促进形成互助氛围，让菜农进城买菜更有保障。”谷定村党支部书记周定玉说。
不仅如此，贵阳市公安交通管理局乌当区分局和乡镇综合执法大队等执法部门还组成联合执法小组，聚焦贵阳市公共卫生救治中心、X132县道等“惠农专线”站点、行经线路开展巡查。今年6月以来，累计检查运输车辆128辆，查处各类违法违规行为10起，维护“惠农专线”的正常客运秩序，防范安全事故的发生。
在各方的支持下，菜农们的蔬菜销路越来越畅通，但在各个站点也容易产生果皮、菜叶、空箱等垃圾，同时菜农对蔬菜种植特别是如何保鲜还存在一些忧虑。针对这一情况，水田镇、下坝镇党委、政府组织城管队员以及属地村寨保洁员，每天前往菜农集中的地方清理垃圾，确保周边环境卫生干净整洁。“惠农专线”开通以来，共出动清洁人员360人次，清理各类垃圾杂物约0.72吨。
对于蔬菜种植和保鲜，乌当区农业农村局则组织农技人员、科技特派员等，围绕瓜果蔬菜种植、流通、存储、病虫防害等环节，开展送技术、送服务活动，为农户提供个性化、全方位的农技指导，助力菜农增产增收。特别是指导菜农做好蔬菜分拣包装、临时储藏保鲜等工作，避免蔬菜在运输过程中损坏，影响售卖价格。
接下来，乌当区将继续会同公交公司做好行车安全、服务质量保障；同时，科学规划全区农业产业，打造特色农特产品；进一步加强种植技术指导、村集体经济培育发展，不断提高蔬菜流通效率，切实解决菜农“卖菜难”与群众“买菜贵”“不方便”的问题。
记者 黎荣
