“质量是我们的生命线，是必须要重视和抓好的，贵阳轨道S1线项目建设，我们的目标是保‘省优’、创‘国优’，‘省优’已经实现了，正在全力以赴申报‘国优’。”对于贵阳轨道S1线工程质量，畅达交通公司党工委委员、副总经理詹辉信心满满。
詹辉介绍，项目开工之初，公司就制定了质量目标和创优规划，12家参建单位也有完善的质量管理体系和质量保证体系。仅2023年，贵阳轨道S1线就有3个项目分别获评全省优质质量结构工程、全省质量管理先进单位。“我们的质量目标和创优规划正在一步步实现。”詹辉说。
标准化作业夯实质量基础
“我们在管理制度、工地建设、施工流程、施工技术、质量控制等方面都是标准化执行，管理制度标准化、工地建设标准化、施工技术标准化、施工流程标准化、质量控制标准化，夯实了工程质量的基础。”中国铁建昆仑投资集团有限公司贵阳轨道S1线一期工程总承包部指挥长石锋介绍，中国铁建有70多年铁路施工经验，不仅制定了多项基建领域的国家标准，还有21项这个领域的国际标准。“有多项国家甚至国际标准都运用在贵阳轨道S1线建设上。”石锋说。
“在施工过程中，我们严格执行标准化施工，以全员全过程全方位质量保障作为质量管理理念，以质量体系标准化、过程管控标准化、施工工艺标准化、细部节点标准化、质量行为标准化作为质量管控的抓手和准则，进行全过程质量管控，高质量完成了土建施工任务。”中铁二十局贵阳轨道S1线土建02标项目部经理方元介绍，项目部精心编制质量控制要点和技术交底手册，管理和技术人员人手一册，对照要点进行全过程重点把控，确保工程质量。该标段获评2022年中国铁建安全标准工地，2023年获评贵州省优质质量结构工程，连续2年获评贵州省安全文明样板工地。
“贵阳轨道S1线建设，12家参建单位均实行标准化、规范化施工，这是确保工程质量的基础，加上精细化管理和智能化辅助，可以说，贵阳轨道S1线一定是一条高质量的地铁线。”畅达交通公司党工委副书记、董事长周庆合说。
精细化管理保障质量提升
中国铁建《项目精细化管理指导意见》是中国铁建所属二、三级公司推进项目高质量建设的指导性文件。《意见》明确，建立“三层四级”管理架构，股份公司是统筹指导层、二级公司是全面管控层、三级公司是主体负责层、项目部是具体执行层。
“我们和各项目部就是主体负责层及具体执行层，是精细化管理的具体实施者，贵阳轨道S1线建设的过程就是我们执行精细化管理的过程。”周庆合介绍，项目精细化管理严格遵循标准化、集约化、穿透式原则，分标前、开工前、施工、收尾四个阶段，有24个管理版块，做实“三个22”的细节管理，实现项目全覆盖、全过程管控、全员参与的目标，确保项目质量、效益双丰收。
“成本和质量管理是我们精细化管理的重中之重，仅质量管理制度就有20多个。”中铁十六局贵阳轨道S1线轨道02标项目部副经理薛金波介绍，为保证工程质量，公司还建立了一套完备的质量保证体系，目标就是一次成优、全面创优。
“对于质量管理，除了施工环节外，我们关口前移，严格把控建筑材料关。”石锋举例说，如钢材，除厂家需要出具产品合格证明外，建设单位、监理单位到质检部门，在钢材进入工地前就进行多方面全方位的检测检验，确保质量过关方可用于建设。“在施工过程中，我们还要委托第三方不定期抽检，确保每一根钢筋、每个螺丝钉、每一块建材都合格，坚决杜绝以次充好。”
“质量管理，我们还有一个重要环节就是考核，充分发挥考核在质量把控中的指挥棒作用。”周庆合介绍，畅达交通公司在施工前，就与所有参建单位签订了履约协议，每个月对各参建单位项目部执行质量管理等方面的履约情况进行严格考核，并将结果报集团公司，集团将公布结果，对考核挂末的将进行限制性惩罚。目的就是消除施工缺陷，保障工程质量。
智能化施工助力质量精良
“数字化运用，智能化施工，是贵阳轨道S1线建设的最大亮点，工地建设、设施设备、人员管理、技术控制、质量管理等等，都充满着科技感。”詹辉介绍，各参建单位依托中国铁建强大的大数据智能管理平台和智能化施工的技术支撑，把最新数字技术运用到工程管理和施工上，特别是质量和安全管控上，有力提升了质量和安全管理水平。
“我们以强化技术应用为支撑，依托智能化管理平台，把人工智能和大数据技术运用在预制建材生产和施工操作中，不仅提高施工效率、加快施工进度，更重要的是提升施工质量。”中铁十七局城建公司贵阳轨道S1线土建03标项目经理黄强介绍，在T梁预制过程中，项目部采用智能张拉系统，通过专用存储器、无线通信方式以及数据远程备份三重保护措施，规避人为操作误差，生产出来的T梁不仅张拉精度高，而且稳定性强，质量上乘。“在车站主体工程施工中，我们利用BIM技术，有效协同三维可视化功能与时间维度，进行工程进度的模拟施工，直观、快速地将施工计划与实际进展进行对比，不仅提升了技术交底的效率，而且在实际施工过程中提高了工程质量。”
黄强介绍，在主线施工中开展技术创新，综合运用菱形挂篮悬臂浇筑法，铁路CPIII自动化采集系统、桥梁Midas建模及智能张拉等多项技术，建立“施工—测量—误差分析—参数调整—预报”的循环机制，有效解决了大跨度连续梁施工线性精度控制难题，保证了成桥线性与内力满足设计规范要求，进一步提高施工效率和工程质量。
“我们从施工的经济性、环保性、安全性、便捷性等多个方面进行考量，创新性引入了‘绿色装配式边坡支护技术’，这项技术在我们贵州省建筑市场的使用是第一次。”中铁二十局贵阳轨道S1线项目部副经理崔海东说，经过测算，相比传统的混凝土喷锚式护坡可节约工期80%以上，加速工程建设的同时确保质量和安全。
“我们将二维码技术作为一项质量管理措施。”中铁建设集团贵阳轨道S1线机电01标项目部李飞鸿介绍，项目部技术质量人员将各工种、各部位施工的技术交底信息进行梳理并有针对性地提出指导意见后生成二维码，把二维码张贴在指定位置，要求现场作业人员必须扫码下载指导意见，按照指导意见施工。“别小看这一招，对施工质量把控特别管用。因为质量把控到位，我们在整个施工过程中结构质量合格率100%。”李飞鸿说。
记者 张磊 徐忠田 周甜/文
