“为这样的城市点赞，为坚守252路车上的司机师傅点赞。”“这才是民生、这才是温度。”“贵阳是一座有温度的城市。”……
贵阳公交252路“惠农专线”6月开通以来，得到了中央、省主流媒体关注报道，在网络上引发广泛热议和点赞，10月19日，贵阳市委召开专题会专题研究“惠农专线”相关工作。
一条公交专线，缘何备受关注，成为市委专题研究的议题？连日来，记者跟班“惠农专线”，对专线由来、现状及未来进行了采访。
一道关于民生的“选择题”
凌晨5点，天还没亮，家住乌当区下坝村的62岁村民程云华便早早起身开始忙活，盖上塑料布、扎紧绳子……短短几分钟，近百斤的豌豆尖、大白菜便被他一捆捆放进箩筐……
程云华所在的下坝村距离市区约30公里，是一个有千余户村民的布依族村寨。由于距离市区较近，长久以来，像程云华一样，挑着刚刚采摘的农家菜进城售卖，是不少村民增加收入、贴补家用的重要渠道。
“早上大家一起有说有笑地挑着菜出去，晚上又一起有说有笑地背着空篮子回来，这是我们不少村民的日常。”下坝村支书龙勇告诉记者，多年来，村子不少村民就是靠着这样的方式，用一筐又一筐的蔬菜把孩子送上了大学。目前，除了蔬菜以外，村里还发展了草莓、樱桃、杨梅、李子、桃子等产业，不同种类的水果可以一年吃到头，村里的事业蒸蒸日上。
在这样的背景之下，原先进城卖菜的“传统”也悄然发生了改变。龙勇说，贵阳的发展给村民带来更多就业机会，规模种植也吸引了不少收购商，进城卖菜不再是大家的“唯一选项”。“下坝村进城卖菜的农户也从十多年前的300多户，缩减到如今的100来户。”他说。
虽然，农民有了更多收入渠道、菜农变成了“上班族”本是一件好事，但是这也成了摆在公交公司面前的一道复杂“选择题”——近年来，关于252路公交早高峰期间“箩筐挡道”的投诉逐年上升，“上班族”与菜农的车厢之争也不时就会发生。
“一面是村民收入，一面是乘客安全，到底应该选A还是选B是我们必须回答好的一道‘选择题’。”贵阳公交公司云岩分公司经理王清冬说，对公共交通来说，安全始终是摆在第一位的，起初，公司内部也有很多担忧顾虑。有人认为，应该优先保障村民出行安全，不允许挑菜上车。也有人认为，应该保持现状，尽量争取乘客理解……各方都有自己充足理由。
王清冬说，虽然有争议，但是他们的工作并未停滞，在会同企业安全部门、交警等方数次实地乘车考察后，大家还是最终形成一致意见——箩筐在行车过程有隐患，就在车里加装置物架固定；乘客觉得不方便，就提前发车时间，让大家错峰出行……
经过集思广益，仅仅10天之后，“第三个选项”便落地实施，“惠农专线”也由此“应运而生”。
一道关于民生的“风景线”
上午6点，距离发车时间还有20分钟，“惠农专线”提早进入站点，程云华迅速起身来到车门前，与大家相互帮衬着，以接力的方式把一筐筐蔬菜水果送上车……
“这个筐再过来一点”“扁担立起来不要占位子”……候客间隙，司机程树元一边和大家热情地打着招呼，一边熟练地指挥着箩筐摆放的位置。程树元说，由于进城买菜的村民年纪较大且货物也比较重，所以他们每天总会提前来到站点，让大家有更充足的时间乘车。
6点20分，人与货物都安排妥当，程树元坐上驾驶位进入工作状态，随着车辆缓缓启动，原本忙碌的村民们也纷纷停下了手中活、打开了话匣子——
村民老周指着自己的箩筐打趣地说，卖完这一筐蔬菜一天的生活开销就够了，再卖完这一筐蔬菜娃儿的新玩具就够了。
刘大姐今天进城只准备了十斤苦蒜，她告诉记者自家有10来亩桃子，苦蒜只是她的“副业”，卖完这些菜后，她还要顺道去亲戚家耍哈。
今年56岁的曹大姐是车厢里面最年轻的乘客，过去一直在外务工，近两年才回到老家。看到村子附近开通了“惠农专线”，就想到了进城卖菜补贴一些家用，没想到第一次出摊，两筐蔬菜一上午便销售一空。
另一位村民则向记者分享了自己的生意经。“夏天就种点可以凉拌的蔬菜，冬天就种点烫火锅的蔬菜，生意好着哩。”他给记者算了一笔账，蔬菜自己种、自己卖，两亩多地一年玩玩耍耍就能赚到近两万元。
“多亏了‘惠农专线’，现在进城真的太方便了。”程云华说，专线缩减了沿途站点，全程只有40来分钟，一点也不耽误工夫。
满满的车厢，暖暖的人心。远远望去，原本人头攒动的公交车，被一个又一个箩筐取代，穿梭城市黑夜中的“惠农专线”也成为了筑城一道独特的风景线。
一场关于民生的接力赛
上午7点，“惠农专线”在大营坡稳稳靠站，程云华挑起扁担，一路小跑赶到了指定的临时摆摊区域。解开绳子、展开塑料布，一个简易的摊位就搭建完毕……
小摊位的出现，让街道慢慢开始热闹起来。番茄、茼蒿、白菜、辣椒、香葱……各种各样的蔬菜一应俱全。“今天的豌豆尖嫩得很，一掐就断。”摊位前，程云华一边推销，一边用手指掐断一截向大家证明。没过多久，他的摊位前就聚满了买菜市民。
“这两天天气转凉，买点豌豆尖回去吃火锅正合适。”摊位上的常客陈老伯说，这里的蔬菜不光新鲜，价格也更加便宜，家门口遛弯的功夫，菜就买齐了，方便又实惠。
时间很快来到中午12点半，在程云华热情的张罗下，箩筐里的蔬菜慢慢见底，收拾好箩筐和扁担后，他也即将踏上回家的旅程。而此时，街道的工作人员也已进场准备最后的清理工作。
大营路街道党工委书记寇磊介绍，如今，随着“惠农专线”的出圈，小市场的人气逐渐变得更旺。为此，他们增派了巡逻人员，还向村民们发放了文明摆摊的倡议书。“大家都很配合，收摊以后，绝大多数垃圾都被村民收走，这也大大减少了我们后续工作压力。”他说。
民生之所需，改革之所向。10月19日，备受关注的“惠农专线”登上贵阳市委专题会议程。会议明确提出，要坚持以人民为中心推进改革，认真学习“惠农专线”经验成果，举一反三、创新思路，加快完善为民办实事推进机制，系统研究谋划和解决人民群众反映强烈的突出问题，积极回应人民群众新要求新期待。
“‘惠农专线’一头连着农村、一头连着城市，关系到农民的荷包、市民的菜篮子，更关系到一座城市的温度。”贵阳市委改革办相关负责人说，研究“惠农专线”，不仅仅是对专线的研究，也是对如何以“小切口”推进民生领域改革的一次示范和探索。
目前，市交通运营集团正围绕城市公共交通改革，谋划惠民公交、便民公交、融合型公交、创新型公交建设；市农业农村局正围绕种好菜，谋划对村民种植技术的指导；市交委正围绕运好菜，谋划蔬菜运输方式优化；市商务局正围绕卖好菜，谋划拓展农产品销路问题；市综合行政执法局正围绕管好菜，谋划如何跟进做好城市环境卫生工作……
让城市更有温度、生活更有温情、市民更有温暖。一场关于“惠农专线”、关于民生的接力赛正在贵阳贵安精彩上演。
记者 代晓龙 田一郦
