5月12日，贵阳市首个“串联式掉头”交通组织优化措施在南明区富源南路二戈寨正式推行，“串联式掉头”的实施，大幅提升了该路段通行效率。近日，贵阳交警经过实地调研，在观山湖区美的路口，暨观山东路与数博大道交叉口西进口处采用“串联式掉头”交通组织优化措施。
据介绍，美的路口是贵阳市面积最大的一字路口，同时是观山湖区连接西二环、老城区最便捷的交通性主干道。路口周边分布有会展城等大型居住项目以及会展城中学、会展城小学、金融101大厦、美的置业广场等交通吸引源项目。受观山湖公园地理位置的影响，周边路网密度较低，会展城片区居民基本都依靠该路口出行，导致穿过性交通和目的性交通需求均较大。
“早晚高峰时段，大部分掉头车辆都为前往会展城、两所学校和101大厦的通勤车辆。由于没有专用的掉头信号相位，当东向西直行车辆正在放行或车辆未完全清空时，掉头车辆对直行车辆干扰较大，容易导致清空不及时溢流影响其他方向车辆正常通行。”贵阳市公安交通管理局观山湖区分局四中队中队长王波告诉记者。
对此，贵阳交警经过实地调研，在此处采用“串联式掉头”交通组织优化措施，明确掉头车辆掉头时机，提升单位时间内的掉头效率，减少掉头车辆对其他方向车辆通行的干扰。
与二戈寨“串联式掉头”不同的是该路口在第二车道设置了“掉头补位”区。“当掉头信号灯为红灯时，掉头车辆依次进入标记有‘1、2、3、4’的掉头专用车道排队。其余掉头车辆进入相邻车道的‘掉头补位’区等待补位放行。”王波说道。
在该“串联式掉头”路口掉头信号灯变为绿灯时，掉头专用车道的4辆车同时启动掉头，补位车辆进入掉头车道继续进行掉头。下一轮车辆继续依次进入掉头专用车道和“掉头补位”区等候放行。
贵阳交警提醒：驾车行经“串联式掉头”路口时，在该路口需要掉头的车辆应注意观察路面标志牌和标线的引导，在路口按掉头车位顺序排队等候，补位车辆在补位区依次等候。车辆掉头时，要严格遵守交通信号控制信号的指示，在确保安全的前提下，才可多辆车同时进行掉头。下一轮车辆继续依次进入掉头专用车道和“掉头补位”区等候放行。
记者 田野
