6月29日，走进贵州长江汽车有限公司（以下简称“贵州长江汽车”）车间内，机械臂、自动化流水线协同作业，涂装、焊接等曾经依赖老师傅眼力和手感把控的工序，在自动化设备的精准操作下，得以快速、精准地完成。
贵州长江汽车运营总监金亮介绍，公司已形成全流程数字化管控与多车型柔性共线生产的“智”造能力，涂装车间自动化率高达97%，冲压车间达到95%，总装关键工序自动化率均达70%以上。
今年前五月，在这里生产的7000多台轻卡、贵州牌重卡等新能源车，已销往四川、云南、山西等国内市场，以及哥伦比亚等海外市场，产值同比增长73%。
而不远处的贵安新区中科星城石墨有限公司内，自动化生产设备24小时高速运转，经过制粉、复合造粒、石墨化、质检等多种工序，一袋袋成品装上货车。2025年，中科星城成品出货量同比增长268%。
长江汽车、中科星城红火的产销形势，折射出贵安新区新能源汽车、电池及材料产业正蓬勃发展。抢抓“电动贵州”政策发展机遇，当前，贵安新区聚焦新能源“风口”产业，围绕材料、电池、汽车零部件等“链”上重要环节，已聚集了16家上下游相关企业。
作为中科星城石墨有限公司的下游，以“灯塔工厂”、零碳工厂为标准建设的宁德时代贵州基地，今年初已启动二期建设，投产后宁德时代在贵安新区总产能将达60GWh，将成为推动区域电池产业链提质增效的核心引擎。
去年，贵阳贵安首条汽车钢开卷落料线在贵安新区投产，作为湖北汇通集团最新、最先进的产线之一，这条产线每天为贵阳吉利汽车生产钢材，作为关键零部件进一步完善配套。“待产能完全释放，预计每月最高可处理5000吨钢材。”该基地生产经理汪定福说。
也是同年，琥崧科技集团将总部迁至贵安新区，其子公司贵州超能时代有限公司聚焦半固态电池量产与固态电池研发，落地全国领先的半固态电池全自动量产线。今年6月，该公司重磅发布400Wh/kg高性能半固态电池，前沿锂电领域能量密度瓶颈迎来突破。
“400Wh/kg作为行业超高比能电池的核心分水岭，此次新品突破传统液态锂电池受能量密度、安全性限制，可有效提升无人机有效载重、超长续航和工业飞行效率。”贵州超能时代公司总经理张吕刚介绍，目前产品已开放现货和定制。
这一家家企业落地发展，一条条行业领先的智能产线，一个个引领行业的产品，正推动贵安新区新能源产业从材料、电池、汽车的单点突破向全“链”集聚，从常规动力电池制造，向高附加值、高技术壁垒的前沿锂电领域跃升，产业正向“新”而行。
今年上半年，“年产20万吨锂电负极材料一体化项目”“贵州力宏精密新能源电池结构件生产基地项目”陆续签约落地，贵安新区新能源产业再添广东凯金新能源、广东力宏精密等行业领军企业，负极材料生产能力将持续提升；力宏精密主要生产新能源电池专用5C快充一体式冲压防爆盖板，可应用于新能源汽车及储能领域。
“目前，贵安新区已形成40GWh动力电池产能，并在持续扩大中。”贵安新区工业和信息化局投资协调处工作人员张航介绍，今年前5月新能源电池及材料产业产值增长33.37%，汽车产业产值同比增长89.47%，发展态势不断向好。
“十五五”期间，贵安新区将围绕全省“一核两区”布局，坚持“动力电池+储能电池”双赛道发展，以宁德时代、弗迪电池、中科电气等行业龙头为引领，持续扩大新能源电池制造产能规模，促进电池材料及配套协同发展。
贵州日报天眼新闻记者 陈玲
