9月18日，随着最后一片T梁精准落位，安盘高速重点控制性工程——盘关特大桥T梁架设任务圆满完成，标志着安盘高速全线关键“咽喉”通道顺利贯通，项目建设取得重大阶段性成果。
建设中的盘关特大桥。
该桥由贵州交投集团投资建设、中铁十七局承建，坐落于盘州市盘关镇乌蒙山深切峡谷区域，全长2289.5米，最高主墩达171米，桥面与河面最大高差230米。作为安盘高速全线施工难度最大、技术工艺最复杂的核心控制性工点，大桥集超高墩施工、大跨度桥梁建设于一体，同时上跨水红铁路、S212省道及拖长江河道，多重复杂工况叠加，施工条件极具挑战，是全线建设的重点和难点。
“在T梁架设过程中，项目团队面临地形陡峭、高空作业风险高、多工种交叉施工协调难等严峻挑战。”安盘高速13标项目经理部工程管理部部长郑杰说，建设者们发扬工匠精神，科学组织施工，依托科研立项课题，有效解决了施工中的诸多难题，大幅降低了高空作业风险，提升了结构稳定性与施工精度，为T梁顺利架设提供了强有力的技术支撑。
安盘高速13标项目经理部梁场场长李雄杰表示，目前盘关特大桥整体施工进度已达98％，中秋、国庆假期将全员在岗攻坚，全力推进施工建设，确保10月底完成全部附属工程。
据悉，安盘高速全线按双向六车道标准设计。项目通车后，将进一步完善区域路网布局，缓解沪昆高速交通压力，构建贵阳—安顺—六盘水—曲靖—昆明高效运输走廊，对促进乌蒙山片区资源开发、加强贵州西部与云南交通连接、推动六盘水经济高质量发展具有深远意义。（翟利巧 杨兵兵 通讯员 邓永长）
