3月30日晚，随着最后一组联锁数据验证通过，瓮马铁路南北延伸线首个站改工程——绿荫湖站改造工程建设顺利完成，为瓮马铁路南北延伸线建成通车奠定基础。
中铁二十局集团有限公司瓮马铁路七标项目部项目经理王晓锋表示，“绿荫湖站是瓮马铁路南延伸线接入黔桂铁路的核心接轨站，改造完成后可以打通全线‘咽喉’，实现瓮马铁路与国铁干线互联互通，为磷矿、煤炭等大宗货物运输打通‘最后一公里’。”
瓮马铁路作为贵州省首条自建自营的地方资源型铁路，是西部陆海新通道中部通道的重要组成部分。此次改造的绿荫湖站，是瓮马铁路南延伸线衔接黔桂铁路的关键节点。
作为南延伸线“四电”工程的核心节点，本次站改涉及信号设备升级、联锁逻辑优化、系统调试对接等多项重难点任务。施工集中时间有限、多专业交叉作业，技术要求高、协调难度大。
改造后，室外股道由6条增至9条，同步完成电缆迁改防护、股道信号机移设、轨道电路调试及联锁软件换装等核心任务。室内拆除老旧联锁设备，安装全新计算机联锁系统，实现信号控制逻辑全面升级。
中铁二十局集团有限公司瓮马铁路七标项目部总工程师闫雷雷向记者介绍，信号系统升级带来了实质性提升：行车安全由“人工卡控”迈向了“智能防控”，设备出现故障时可自动切换，有效杜绝信号失效风险；监测预警更加智能化，运营维护模式也从“故障修”转变为“状态修”，使安全管控更加主动。
绿荫湖站站改完成后，线路通过能力和行车安全保障水平大幅提升，不仅为瓮马铁路南延伸线与黔桂铁路的高效衔接创造了有利条件，也为福泉—瓮安千亿级磷化工产业园区的大宗货物运输提供了更便捷、更安全的交通支撑。下一步，项目部将聚焦联调联试、设备运维等重点工作，全力推进剩余工程建设，确保线路按期建成通车，助力完善贵州区域铁路网，服务地方经济社会高质量发展。
来源：黔南融媒 侯瑞云 张恒嘉
