今天（1月28号）上午8点40分左右，黄百铁路贵州段黄桶村1号大桥开始转体，经过近1小时的紧张施工，大桥总重量达5000吨的梁体，顺时针旋转35度完成空中转体，这标志着全线唯一一座跨铁路既有线路的转体桥转动到位，成功跨越沪昆铁路。
黄桶村1号大桥位于贵州省六盘水市六枝特区境内，是黄百铁路（贵州段）唯一一座铁路转体桥，桥梁全长488米，共15个墩台，桥梁跨越现有的沪昆铁路，交叉角度为31.15°，13号主墩为本桥转体墩，墩高3米，转体总重量5000吨，由于施工区域紧邻既有铁路线，且存在转体重量大、精度要求高、安全管控难度大等多重挑战。
黄桶村1号大桥跨越了沪昆铁路，沪昆铁路高峰期日均开行列车34列普速、36列高铁，平均24分钟就有一趟列车通过，列车运行密度大。
中铁二局黄百铁路项目安全总监韩志伟介绍，为最大限度减少对营业线的影响，建设者们采用在平行轨道的方向，进行施工的方式，浇筑梁体后，选择在铁路运行的天窗时间再转体的方案，既保证了施工过程的安全，也最大限度减少了对铁路运营的干扰。
黄百铁路，起点在安顺市的黄桶站，终点位于广西百色市的百色站，北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，这条铁路全长315公里，设计时速160公里，是国家Ⅰ级电气化客货共线铁路，2028年全线建成通车后，将极大畅通西南地区物流通道，紧密区域经济联系，为沿线群众提供高效便捷的出行选择。
六枝融媒浦仕美、通讯员王开远、李宏宇、王亚东对本文亦有贡献
