记者从贵州铁投集团获悉，作为瓮马铁路南北延伸线项目控制性工程，乌江特大桥以1-337m上承式劲性骨架钢筋混凝土拱的主桥结构，刷新国内单线铁路混凝土拱桥跨度纪录，成为国内在建最大跨度单线铁路混凝土拱桥。
面对地形险峻、水深大跨、生态保护等多重挑战，项目团队以技术创新为破局之刃，融合多项前沿工艺，成功破解核心技术难题。
乌江特大桥顺利合龙
如今，乌江特大桥建设已进入冲刺阶段。这座凝聚着建设者智慧与汗水的“超级大桥”，不仅将成为国内最大跨度单线铁路混凝土拱桥，更将与上游世界悬臂跨径最大的桁架拱桥——S205省道江界河大桥形成“公铁并行、双拱辉映”的独特奇观。
乌江特大桥拱圈外包混凝土顺利合龙
更重要的是，其在复杂地质处理、高精度拼装等方面积累的可复制经验，将为国内同类桥梁建设提供重要技术参考，进一步推动中国铁路桥梁技术迈向新高度，为交通基础设施建设高质量发展注入强劲动力。
贵州日报天眼新闻记者 冯倩
