铁路货运是大宗货物的主要运输方式，在贵州单体最大的新材料及电子化学品项目上，铁路站场直接建到了项目园区。随着铁路与园区建设的共同推进，贵州“富矿精开”也在这里打开了新赛道。
在黔南布依族苗族自治州瓮安县，瓮马铁路南北延伸线的天文站正加紧建设。该站场不仅将原来设计的3条新建到发线扩到4条，还将货场由1.04万平方米扩大到3.53万平方米。
中交路建瓮马铁路八标总工赵申中
中交路建瓮马铁路八标总工赵申中说：“最早天文车站设计一年的运量是65万吨，因为瓮福江山建设的需要，我们把车站扩大，一年的运能可以达到380万吨。原来瓮马铁路只是中间的一段，现在相当于直接往两头延伸，跟国家铁路网连成一体，降低企业的运输成本。”
路线图上铁路沿线分布的方框，正是已探明的矿产资源。作为瓮马铁路重要的集货枢纽，天文站主要为临近的贵州江山—瓮福化学及新材料项目提供货运服务。该基地去年初开工建设，一期项目已经建成投用。
贵州瓮福江山化工有限责任公司副总经理张金栋
“我们分成两条主线，一个是黄磷主线，一个是氯碱主线，黄磷像这种装置差不多一年半到两年的时间才能完成，我们是去年7月1日打的第一颗桩，今年7月份已经投产了，节约了半年左右的时间。”贵州瓮福江山化工有限责任公司副总经理张金栋说。
日前，园区的黄磷产线一次性试车成功，产出近100吨产品。不同于常见的黄磷生产直接使用磷矿作为原料，这条产线通过技术创新，让磷含量较低、无法用于生产的尾矿“变废为宝”。
贵州瓮福江山化工有限责任公司总经理助理廖国刚
“我们黄磷生产使用的工艺是目前国内首套烧结工艺，可以把我们矿里面一些影响磷产品质量的有机质烧结出去，同时在烧结过程当中，还可以提高1到2个点到磷的品位，生产出更合格的优质的产品供给下游，更好地去提高了磷矿的经济价值。”贵州瓮福江山化工有限责任公司总经理助理廖国刚告诉记者。
贵州磷矿资源储量丰富，保有资源储量超53亿吨，居全国第一，项目所在的瓮安县，近两年新增磷矿探明储量约13亿吨。如何利用好这一富矿，江山—瓮福项目正围绕“精、细、长”谋划新蓝图。
贵州瓮福江山化工有限责任公司副总经理田仁道
贵州瓮福江山化工有限责任公司副总经理田仁道说：“我们应该说是到了另一个赛道，从原来的湿法体系到了热法体系，从原来的无机到有机体系，又到高端的、精细的化工领域。在2026年就要全面启动二期的建设夯实产业的基础，三期主要围绕着磷、氯、氟三大核心资源，把整个产业链做深做精，形成更具有竞争力的产业集群，真正契合‘富矿精开’，把优势的资源体现最大化价值。”
记者：田佳佳、平 川
