冷滑试验车受电弓正在划过接触网（韦正凌 摄）
试验人员对冷滑作业进行观测（韦正凌 摄）
记者从沪昆客专贵州公司获悉，8月25日上午，随着56002次冷滑试验车从盘州站缓缓驶出，一路开往兴义方向，标志着盘兴高铁接触网工程冷滑试验正式开启，为下一阶段接触网送电、热滑试验和联调联试提供了有力保障，确保按期通车奠定了坚实基础。
冷滑试验车正在通过盘州站至保田站区间（韦正凌 摄）
冷滑试验车56002次进入方田隧道 (周怡妍 摄)
据中国铁建电气化局集团有限公司接触网专业负责人介绍，“冷滑试验”是指试验车在接触网未通电的情况下，通过受电弓的滑行，对线路接触网导线及附属设备进行动态试验检查。主要检查接触网拉出值、导高、道岔等参数以及弓网关系是否满足设计和验收标准，为接触网送电、热滑等工作消除质量和安全隐患。
冷滑试验车56002次通过保田站 (周怡妍 摄)
冷滑试验车56002次通过保田站 (周怡妍 摄)
为确保此次冷滑试验顺利进行，冷滑试验前，沪昆客专贵州公司会同中国铁建电气化局项目部、贵阳供电段等相关单位反复研究协调，详细制定了接触网冷滑试验方案和应急预案，明确分工及责任，从冷滑试验列车编组、安全防护、设备调试、试验人员安全技术培训、数据收集等方面作了充分的准备。本次冷滑试验检测结果将为后续带电热滑试验及联调联试提供重要的技术数据支持。
冷滑试验车56002次停靠保田站 (周怡妍 摄)
据悉，盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，全长约98公里，设计时速为250公里，桥梁和隧道的比例90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。项目建成后，贵阳至兴义2小时可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市将形成1至2小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进当地经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。
记者: 张斯
来源：动静新闻
