贵阳轨道交通S1线开通近一个月来，有细心乘客发现了小问题——车厢内LCD动态地图显示的部分站点预计到达时间不精准。接乘客向贵阳日报传媒集团“融媒问政面对面”栏目反映的问题后，S1线运营公司立即响应，组织专业人员展开测试和校准工作。
“我乘坐S1线从石板哨站至天河潭站时，发现车厢内的屏幕显示‘3分钟到达’，但实际却不止。”根据乘客谭先生的反映，1月20日，问政记者进行了实地测试。
S1线车厢内的LCD动态地图。
S1线的石板哨站和天河潭站为相邻站点，两个站点相距约6公里。当天，记者乘坐S1线从石板哨站至天河潭站发现，车厢内LCD动态地图标注该区间的运行时间为3分钟，而列车实际行驶时间为5分17秒，时间相差2分17秒。与此同时，记者还发现，天河潭站至相邻的大龙井站存在约30秒误差，其余区间站点的到站时间误差相对较小。
记者实测石板哨站至天河潭站行驶时间为5分17秒。
“小屏幕显示的到站时间可以便于大家提前安排行程，对于赶时间的上班族或者有急事的乘客来说，有可能因为几分钟的误差造成不便。”乘客谭先生希望S1线运营方能够纠正细节、校准时间。
S1线石板哨站。
“我公司1月20日接到乘客反映后，当天下午便组织技术人员现场核实排查，发现是软件逻辑本身存在漏洞所致。”S1线运营公司贵阳畅达轨道交通建设有限责任公司相关负责人告诉记者，目前，该公司技术人员正在对相关软件进行修改、测试，预计1月25日完成S1线全部电客车LCD动态地图软件更新。与此同时，该公司也将举一反三，不断提升服务水平，为乘客提供更加便捷高效的出行服务和良好的出行体验。
技术人员正在现场核实排查。
记者 高晨畅 任璐瑶
