盘兴高铁正在如火如荼修建中，建成后，贵州将迈入市市通高铁时代。届时，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。
11月18日，随着最后一跨箱梁在响水镇特大桥的40号墩与兴义台之间精准就位，标志着盘兴铁路项目站前二标段的大里程端箱梁架设任务收官。
为了确保架梁节点顺利完成，盘兴铁功能型联合党支部搭建解决问题成效平台，协同中铁建大桥局石桥制梁场克服大坡度架梁、城镇密集区施工、道路交叉作业等诸多困难，指导项目团队积极优化设备结构，采用先进的施工技术和方法。针对施工现场紧邻城镇居民区、需跨域道路等特殊情况，主动与当地交警部门沟通协作，实施临时交通管制措施，以最大程度地减少施工对周边环境和居民生活的影响，确保了施工期间的安全。
在整个架梁过程中，项目团队始终坚持以安全为核心，严格按照施工方案执行每一步操作，确保了架梁施工生产任务的高质量推进和顺利完成。此次大里程端箱梁架设任务的顺利完成，为盘兴铁路项目的整体建设进度注入了强大动力，也为后续的铺轨、电气化等工作奠定了坚实的基础。
据了解，盘兴铁路沿线共设
兴义南站、保田站
两个站点。施工内容涵盖新建站房2座（总建筑面积22946.9㎡）、站台雨棚5座（总投影面积22926㎡）、生产生活房屋15栋（总面积22564㎡）等关键工程。兴义南站站房建筑面积19953.9㎡，站房正面飘带和屋面造型均取义黔西南州万峰林风景，具有极强的地域特色，该站建成投用后，将成为区域内的重要交通枢纽，极大地提升当地居民的出行便捷度。
建设中的兴义南站
盘兴铁路作为连接盘州市与兴义市的重要交通动脉，全长约98.309公里，设计时速250公里，预计2025年底建成通车，是贵州省乃至国家“十三五”综合交通规划中的关键项目。
兴义南站效果图
盘兴铁路建成投用后，不仅将极大缩短贵阳至兴义的旅行时间，还将进一步完善贵州省内高铁网络，构建起贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时高铁交通圈，吸引更多的人流、物流、信息流，汇聚黔西南，为当地旅游商贸业等产业注入新的活力，同时随着交通条件的改善，黔西南州的区位优势将得到进一步凸显，成为连接贵州与周边省份的重要枢纽。
来源：兴义融媒
