连日来，花江峡谷大桥建设现场，工人们正在对猫道进行最后的承重索牵引施工，一个星期后，这条猫道将成为主缆架设的主要通道。
“欲架悬索，先走猫道。“猫道”是建设者们修建悬索桥时的主要工作平台。通俗一点说，它就是一个悬空的施工操作平台。别看猫道似乎只有薄薄的钢丝网铺在上面，却有着超强的承重性。花江峡谷大桥单根主缆索股就重达43吨，为了保证主缆架设过程中的安全，猫道的承重系数需要达到3倍以上，也就是近220吨。
目前花江峡谷大桥已完成大桥主、散索鞍鞍体与底座对接。该桥是贵州六安高速公路控制性工程，建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，建成后，桥面距离峡谷水面垂直高度将达625米，超越北盘江大桥，成为世界第一高桥。
贵州桥梁集团六安高速8标项目副经理王淞钰
贵州桥梁集团六安高速8标项目副经理王淞钰说：“花江峡谷大桥将一个星期后进行主缆架设，主缆架设为期三个月，会一直持续到6月底。现在，我们每天都有150多人进行施工，花江峡谷大桥总体建设进度已经过半，预计将于2025年建成通车。”
记者: 汪汐 谢鑫
