9月20日，正在火热建设中的贵南高铁引入贵阳枢纽传来好消息：由中铁八局承建的贵南高铁引入贵阳枢纽铁路全线控制性工程——谷立三号隧道较计划工期提前30天顺利贯通，这标志着贵南高铁引入贵阳枢纽重难点隧道开始进入逐一贯通的攻坚阶段。
贯通现场。
谷立三号位于贵阳市南明区小碧乡境内，属贵南高铁引入贵阳枢纽重难点控制性工程，隧道全长345米，最大埋深约48米。该隧道所处地域为典型的喀斯特岩溶地貌，围岩软硬不均，溶洞频出。在施工过程中遇到的衍生溶洞、溶槽、溶蚀破碎带等不良地质多达10余处，复杂地质环境给施工带来极大挑战。
胜利贯通。
“为解决因喀斯特地貌导致的施工环境短板，我们利用专业仪器设备对施工地段进行了全面‘扫雷’，通过对检测资料和数据分析，采用‘回填混凝土+吹砂’等施工措施，成功解决了多次出现的溶洞、溶槽等问题，为后续施工打下坚实基础。”项目总工吴海波说。
施工现场。
洞内环境复杂，洞外情况也不简单。距隧道外不足百米就是G76厦蓉高速公路，且四周被航空管制和沪昆铁路、贵广高速铁路既有线所包围。施工期间，为保障山体结构稳定，保证航空运输和既有线行车安全，隧道施工采用机械破碎头开挖，日进尺仅有0.6米。为确保隧道内、外施工安全，项目部除常态化加强安全防护培训、开展应急救援演练外，还在隧道内分段安装视频监控系统及应急报警、照明等设备，实现一线安全生产状况实时监督、精准掌控、有效处置。同时，严格落实班前安全教育、安全宣讲、交接班制度，坚持领导带班作业制度，实现技术员、安全员白晚班24小时值守，确保既有线行车安全。
作为贵南高铁正线的重要组成部分，贵南高铁引入贵阳枢纽分为牛王北至林海至上郭关联络线，以及贵安联络线两段。此次隧道的成功贯通，标志着贵南高铁引入贵阳枢纽牛王北至林海至上郭关段线下工程正逐一贯通，上下两端联络线“握手”指日可待。（文/图 陈瑞林）
