“当前室外X号道岔开通定位。”
“好的，当前室外X号道岔开通定位，室内收到。”
随着最后一条测试内容结束，贵阳市轨道交通三号线信号系统联锁关系及室内外一致性测试圆满完成。近日，在取得第三方授权认证后，贵阳轨道交通三号线成功实现全线“联锁通”。
信号系统是城市轨道交通行车组织的中枢控制系统，其中的联锁子系统是整个信号系统的安全核心，也是正常运营实现列车自动防护、列车自动驾驶和列车自动监督功能的重要基础。“联锁通”标志着联锁子系统已安装调试完成，信号系统核心的联锁关系已经满足后续动车调试的要求，即地铁电客车已初步具备“大脑”控制能力，后续可在联锁系统的防护下逐步开展单车调试、多车调试等测试内容。
贵阳轨道交通三号线一期工程全线设有联锁集中站8座，包括段场在内共计147组道岔、350架信号机、773条进路。为确保道岔、信号机、进路之间能建立起正确的相互制约的联锁关系，为后期的列车运行保驾护航，调试期间，贵阳轨道交通三号线一期工程建设管理有限公司及各参建单位制定攻坚计划，有序组织推进信号系统轨旁定标、线缆敷设、设备安装配线、联锁调试等工作落地，最终按照计划达成全线联锁取证节点目标。
全线完成“联锁通”后，贵阳轨道交通三号线信号系统将持续开展全线动车调试相关工作，为后续的试运行奠定坚实的基础。
王玉玮 张丹 记者 田野
