经国铁集团和贵州、广西两省区共同努力，近日，贵州黄桶至广西百色铁路可行性研究报告获国家发展改革委批复。
黄百铁路建设2021年3月列入国家“十四五”规划纲要，是《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》战略骨干通道工程——西部陆海新通道重要组成部分和关键节点。今年3月3日，省发改委公布的2023年贵州省重大工程和重点项目名单中，黄百铁路是交通基础设施新建项目之一。
根据国家发改委的批复意见，黄百铁路起于沪昆普铁贵州安顺市普定县黄桶站，向南经安顺市镇宁自治县、紫云自治县，黔西南自治州望漠县，广西壮族自治区百色市下属乐业、凌云两县，利用南昆铁路接入百色站。
该线建设标准为国铁I级新建单线电气化铁路，全长314.6公里，设计速度为160公里/小时；其中新建正线302.9公里，南昆铁路永乐至百色段增建二线11.7公里。近期设车站18座，预留车站10座，黄桶地区预留贵阳方向至黄百铁路联络线建设条件。总投资338.54亿元，建设工期为5年。
据专家介绍，可行性研究报告获批，是一条铁路建设过程中最重要的标志性节点和环节。之后，有关方面将开展黄百铁路初步设计、施工图设计、施工招标，为正式开工建设奠定基础。
黄百铁路是一条以货运为主、兼顾客运的区域性干线铁路，规划远景输送能力：货运1600万吨/年，旅客列车8对/日。它连通成渝双城经济圈、北部湾经济圈和粤港澳大湾区，是西南和西北地区至北部湾和粤港澳大湾区便捷的铁路大通道，承担着“一带一路”、交通强国、西部大开发形成新格局等重要战略建设任务。
贵阳日报融媒体记者 曾秦
