6月12日，越南嘉庆集团代表团一行走进贵阳综保区中国（贵阳）二手车出口基地考察之后，当场签下300辆，价值100万美元的二手车出口订单。“车型配置、整备标准、车辆交付流程、运输线路都了解得很详细了，我们对此次合作充满信心。”越南嘉庆集团董事长阮娜梅说。
自2023年投用以来，中国（贵阳）二手车出口基地依托贵阳综保区的功能政策优势及“一核+两平台+三中心”的创新架构，已在东南亚、中亚、西非等地建成9个海外运营中心，涵盖仓储、销售、售后维修等全功能服务，客户网络已覆盖全球80多个国家和地区。
今年3月，400辆定制大巴从贵阳首发沙特阿拉伯，标志着“贵州造”客车首次批量进驻中东市场。今年一季度，奇瑞万达已实现客车出口452台。
奇瑞万达贵州客车股份有限公司研发项目总监汪克华表示，公司全年计划出口客车1000台，力争出口量占总产量三分之一以上。企业每年将营收的10%投入创新研发，已构建纯电动、混合动力全系列动力体系，拥有车型200余款，新能源客车研发制造技术稳居行业前列，为深耕海外市场夯实了产业底气。
贵州以“1+9”国家级开放创新平台为载体，形成大中小企业融通发展的产业生态，成就更多的开放“轻骑兵”，向更深层次挺进，向更高水平迈进。
“十四五”期间，贵阳国际陆港通达148个国家、580个地区；贵阳龙洞堡国际机场开通15条国际及地区客运航线、5条国际货运航线；贵州累计与195个国家（地区）开展经贸往来，与共建“一带一路”国家进出口年均增长23.4%。
借“水陆空铁”全面出山，贵州发挥区位优势，畅通对内对外开放通道，加快形成陆海内外联动、东西双向互济的“东西南北”开放格局，协同推进产业集群集聚，不断优化开放环境，拓展发展新空间，为推动贵州经济高质量发展提供坚实支撑。
潮涌内陆，开放基因深嵌血脉。贵阳国际陆港，曾经的“小货站”，如今已成为东西南北“多向齐发”的货物枢纽，从而联通了“大世界”。
2022年8月，贵阳国际陆港正式开港。当全国首个综保型“区港联动”模式打通国内国际物流大通道，贵州已悄然铺开开放创新的棋盘。
“家门口”即是“出海口”。贵阳国际陆港与广州港、深圳港、湛江港、北部湾港等7个沿海港口合作连通东南亚海运航线37条；开行“西部陆海新通道、中欧（中亚）、中老、黔粤等开放通道”四向班列。
数据显示，今年1月至5月，贵阳国际陆港集装箱吞吐量达19954标箱，完成季度目标的142.5%；“四向班列”发运12034标箱，同比增长超26%，完成季度目标的154.3%。
今年，贵阳国际陆港陆续开出多列吉利汽车专列，进一步拓宽“新三样”出海路径。贵阳国际陆港公司事业部部长汤明剑表示，贵州中欧班列开行初期，货运品类以茶叶、吉他、日用百货等商品为主。如今，在保留传统特色货品的同时，汽车整车、锂电池等高端产品已成为运输主力。
“云端”之上，变革不遑多让。去年底，贵州双龙保税物流中心（B型）正式封关运作，标志着贵州依托贵阳龙洞堡国际机场打造的“一局四中心”功能板块全部建成投用，有力弥补了贵州空港口岸不全的历史短板，助力货物在贵阳实现“进口直通、出口直放”。
贵阳全货机从无到有，再到舱位一票难求，贵州彩顺供应链管理有限公司经理詹浏伟有着最直观的感受。他告诉记者：“虽然贵阳全货运国际航线开通不到三年，但由于贵阳的气候条件和场站地理优势，在夏季水果、海鲜销售旺季，贵阳机场的舱位抢手得很，大家都要在微信群里提前预订才能有位置。”
贵阳机场海关数据显示，自2023年底运营以来，贵阳龙洞堡国际机场先后开通7条国际货物航线。2025年，从贵阳龙洞堡机场进出境货运量突破8000吨，货值约21.4亿美元；监管进出境全货机660架次，同比增长66.67%。
随着国际航线稳步复航、跨境旅游线路不断丰富，外籍入黔游客数量大幅增长。贵州出入境边防检查总站数据显示，今年以来贵阳口岸出入境人员超14万人次，同比增长40%。其中，外国人超5.2万人次，同比增长48.6%。
能Play（玩），也能Pay（买），是新加坡游客林又志将贵阳列入“中国游”目的地清单之中的关键原因，而真正让他与朋友决定亲身前往贵州的原因是贵阳过境免签“朋友圈”的扩大。
“目前中外旅客平均通关时间缩短25%，外籍旅客平均通关时间缩短至8分钟以内。”贵州出入境边防检查总站机关党委专职副书记吴华介绍，贵州边检总站从国际航班通关保障、外国人通关语言服务、出入境人员预约通关等 9 方面，优化外籍旅客填写入境及指纹采集流程，缩短外国人通关时间。
贵阳再次向全球游客发出邀约，今年将启动贵阳至曼谷、新加坡、阿拉木图、乌兰巴托等20条入境旅游航线，为境外游客搭建起通往贵州的便捷空中桥梁。同时，美国、日本、韩国等54个国家的游客凭联程票可享受长达10天的免签停留。（贵州日报天眼新闻记者 冯倩）
