“专车到了，排好队依次上车！”6月18日下午，毕节市金沙县宏志高级中学门口，几辆印有“校园定制服务车”字样的班线客车缓缓驶入校园，值班教师站在车门旁引导学生有序乘车。副校长蔡万禄感慨，两个月前，每到放学时，校门口还是车流拥堵，学生在车流中穿行，看得人心惊肉跳。
“现在公交专线直达校园，车等人，人有序，安全有保障，家长纷纷在微信群点赞。”蔡万禄说。
改变，源于一场“民有所呼、我有所应”的务实行动。
树立和践行正确政绩观学习教育开展以来，贵州进一步加力推进学习教育查摆问题和整改整治，将乡村学生出行安全问题纳入集中整治群众身边不正之风和腐败问题范畴，推进标本兼治，切实补齐乡村学生出行安全短板。
毕节市交通运输局联合教育部门，深入城区、乡镇、学校摸底，梳理线路，开通定制专线，盘活社会车辆资源，有效服务学生出行1万余人次。
金沙县思源实验学校七年级学生余嘉诚以前上学要换乘两趟公交，路上折腾近一个小时，若遇上雨雪天气，出行更是耗时费力。“现在专线车从家门口开到校门口，上车还能闭眼休息。”说起变化，他语气轻快。
为寻找乡村学生出行“更优解”，日前，贵州召开全省乡村学生出行安全问题集中整治动员部署会，印发《全省乡村学生出行安全问题集中整治工作方案》，积极构建“党委领导、政府主导、部门联动、社会共治”的学生交通安全防护体系，以群众可感可及的实绩检验学习教育成效。
针对学生出行安全“意识差”等根源性问题，省教育厅编制中小学生交通安全分层分类教育提纲，强化学生及家长交通安全意识；省交通运输厅指导各地探索“一校一策”定制服务，盘活运力资源，对1100公里“隐患路”进行优先治理；全省公安机关常态化落实“护学岗”“高峰勤务”，重拳打击超员、超速等严重交通违法行为……
奔着问题去，对着根源治。护学专线的暖心故事在各地续写。
3月30日一大早，黔南州龙里县县城至洗马镇的惠民公交首班车准时发出，车厢里，赶集的村民与上学的孩子相邻而坐。3个月来，这条开进偏远乡镇的公交线路，把6万多群众的出行半径从“家门口”延伸到了县城。
受校点布局调整影响，龙里县农村学生平均通勤距离8至12公里。为此，该县投入350万元资金，补齐运力短板，开通、优化17条护学专线，覆盖36所中小学。“全线车辆接入智能监管系统，安全运营总里程突破10万公里，学生平均通勤时长较此前缩短半小时。”该县交通运输局相关负责人介绍。
滚滚车轮穿行在青山绿水间，串联起学生们的出行需求，托起无数家庭的平安与希望。
晚上8点50分，贵阳市息烽县第二中学放学铃声响起。校门口，7辆夜间公交车齐刷刷亮起车灯，八年级学生徐正喆刷卡上车，靠窗落座，拿出随身携带的笔记翻看。
该校近2500名学生中，超六成住在县城南郊和城郊村寨。过去，每个上学日的夜晚，校门口都会上演一场“交通会战”，私家车、摩托车、三轮车、出租车挤作一团，安全隐患令人揪心。
夜间行车，安全是头等大事。息烽县将学生夜间通勤难题纳入集中整治重点，组织公安、交通、教育及公交企业联合“会诊”，在深入调研基础上，量身定制两条“夜间专线”，驾驶员经过精挑细选，车况逐一过检，运行过程实时监控。好作风带来新气象，7辆夜间公交车日均护送学生330余人次，涉校路段交通安全风险有效压降，家校之间的“夜路”亮堂了。
为民造福是最大的政绩，树立和践行正确政绩观，就要把为民造福落到实处——
遵义市桐梓县逐一登记接送学生的驾驶员信息及路线，建立“一车一档”，对接送车辆进行标识张贴，开展“亮标行动”，让安全意识看得见、记得住。
黔东南州从江县常态化落实59所学校护学岗值守，严查超员、无证骑行等交通违法行为，以“定点检查+流动巡查”模式净化路面通行环境。
黔西南州望谟县持续开展道路隐患清零行动，补齐减速带、防护栏、警示标识等安防设施，各学校常态化开展交通安全课堂、情景演练，构建家校协同共治格局。
政绩有温度，民心才有热度。各地直面问题抓整改，动真碰硬解难题，把一条条护学专线、一辆辆夜间班车开进乡村，延伸到学校，用畅通安全的交通路网，守护万千学子的求学路。
贵州日报天眼新闻记者 华姝
