【评论】
以稳筑基 以进赋能 以优提质——经济势头向好
上半年，黔南经济交出亮眼成绩，GDP增速领跑全省，工业、项目、消费协同发力，产业结构持续优化，发展后劲稳步积蓄，亮眼成绩集中体现为稳、进、优三大鲜明特质。
“稳”的基础更加牢固，工业挺起经济硬脊梁。8月4日，瓮安县内贵州雅友新材料厂区货车往来不断，磷酸铁生产线满负荷运转，企业订单已排满全年。经过技术改造，这条年产30万吨磷酸铁项目一期生产线单日产能已达360吨，比设计产能提升了20%。贵州雅友相关负责人吴高松说，依托黔南磷资源优势和市场持续向好，上半年公司盈利近2000万元。
立足本地磷资源优势，黔南统筹传统产业技改升级和新兴产业集群培育，不断完善现代化产业链条。上半年，黔南州规上工业增加值增长19.6%，工业总产值增长32.2%。其中磷系化工增长30.7%，电池新材料增长129.4%，绿色能源、装备制造、森工家居、轻纺服装等行业全线上涨，多元产业齐头并进，牢牢稳住工业基本盘，成为黔南州稳增长的核心支柱。
“进”的动能更加强劲，项目、产业、消费同频共振。6月，占地39.8亩的省、州、市三级重点项目——贵州省烟草公司黔南州公司卷烟物流配送中心进入试运行阶段，正式投运后，将对接全国17家省级卷烟工业企业，服务黔南州2.5万户零售客户。上半年，黔南州省级“5+3”重大项目建设进度达59.2%，如期达成“时间过半、任务过半”目标。
农业生产平稳向好，畜牧“四肉”产量同比提升18.1%，夯实民生保障、拓宽增收渠道。文旅消费热度攀升，黔南州接待游客4849.28万人次，旅游总收入483.31亿元，两项指标稳步上涨。同时，依托省十二运会，黔南打造“省运+文旅”模式，开展近200场特色活动，吸引220余万人次参与，顺利把赛事流量转化为经济增量。投资、产业、消费三轮驱动叠加，经济内生动力持续释放。
“优”的成色更加充足，产业结构与营商环境双向升级。持大抓产业、主攻工业，上半年，黔南州工业GDP占比达31.9%，同比提升2.5个百分点，意味着黔南经济的实体根基正在加厚，工业和服务业共同支撑的增长格局初步形成。财税结构同步优化，工业税收占比稳步提升，与经济增长的协调性不断增强，反映出发展成果正在转化为实实在在的财力。
营商环境持续优化，为市场主体保驾护航。当地落实一季度开门红1.41亿元企业奖补资金直达兑付，423项县域企业诉求办结率94.1%，州县两级领导包保重点企业与项目，提供全周期贴身服务。一系列务实举措持续降低经营成本，不断厚植兴业沃土，让企业安心经营、放心扩产、专心创新。
以稳筑牢根基，以进积蓄动能，以优提升质量。黔南经济正以更加坚实的步伐，在高质量发展道路上向前迈进。
【解读】
5.7%全省第一的含金量？
——经济学家王廷勇分析黔南经济“期中考”的结构性力量
解读这份“期中答卷”，不能只看总量和位次，更要看其背后的结构性力量。概括而言，直接动力来自工业发展，深层支撑来自产业链重构，发展后劲则源自项目建设、县域分工和文旅消费等多重动能的协同发力。
工业是高质量发展最突出的“硬支撑”。 这种支撑不同于过去以资源开采和初级加工为主的传统增长模式，而是在“2+4+4”现代化工业体系下向精深加工和新材料领域加速转换的新发展模式。这种变化不是新兴产业简单替代传统产业，而是传统优势与新兴需求相互耦合。黔南州拥有磷矿资源、化工园区和产业工人基础，新能源电池材料产业将这些传统要素重新组织，推动产品由矿石、基础化工原料向磷酸铁、磷酸铁锂等高附加值材料延伸。传统产业提供原料、能源和设施，新兴产业导入技术、资本和市场，两者形成“资源—化工—材料—应用”的链式关系。上半年，新能源电池材料产业增长129.4%，成为工业增长最突出的亮点，反映出围绕“2+4+4”现代化工业体系布局的前期项目正加快释放产能。当然，看待这一高增速还需结合项目投产节奏、同期基数和市场变化。随着产业规模扩大、基数逐步抬高，评价发展成效更要关注产能利用率、市场订单、企业利润和技术含量。
“产值、用电量、税收”同步印证了增长的“硬实力”。 这三项指标从生产规模、运行活跃度和财政贡献三个维度，共同印证了黔南州工业增长“真生产、真开动、真赚钱”。上半年，工业占GDP比重提升2.5个百分点，工业用电量增长35.2%，工业税收增长43.2%、占全部税收的61.8%，拉动全州税收增长18.1%。这表明，工业对全州经济的支撑作用进一步增强，新增产能正加快转化为实际产出和财政贡献，体现了产业有市场、企业有效益、发展有支撑，经济增长既快速又健康可靠。下一步，黔南州应依托磷矿资源和现有产业链基础，持续提升精深加工和资源循环利用水平，依靠技术进步和产品价值增强市场竞争力，进一步把当前的增长亮点培育成稳定持久的发展支柱。
福泉市是黔南州当之无愧的“领跑者”。福泉市GDP总量多年位居黔南州前列。2026年上半年，福泉市GDP增长14.7%，规模工业总产值占全州52.8%。作为资金、技术、项目和人才资源集聚、园区基础较为完备的县市，福泉市的发展生动诠释了产业集聚带来的规模效应。然而，在集中体现“硬实力”的同时，一个更深层的结构性问题也随之浮现：一县的增长优势如何有效辐射全域，增长极的溢出效应如何惠及其他县市？真正的协同发展不只是产业规模的简单扩散，更在于机制对接、要素流通和服务共享等“软支撑”能否同步跟进。如果缺乏跨县域的产业链协作和利益联结，便难以破解“一县独大、联动不足”的困局。破解这一困局不仅要充分发挥领跑者优势，更要加快培育更多有力的支撑点。当前，在“316”战略部署和“4233”县域经济格局的引领下，工业大县、农业强县、旅游名县和特色产业县的错位布局逐步成熟，黔南州从“一县领跑”迈向“多点支撑”的经济格局值得期待。
下半年增长的可持续性如何判断？ 重大项目的高位推进解决了“靠什么增长”，工业的高速运转回答了“谁来拉动”，首位度与协同性的提升则回答了“稳不稳得住”。总体判断，下半年黔南州经济“走前列、作示范”的态势有望进一步巩固。下一步，应在全州范围内推动产业链更多环节布局到不同县市，各县应围绕自身比较优势主动嵌入产业链，重点实现三个转换。
一是把项目进度转换为实际产能。上半年，黔南州省级“5+3”重点项目建设进度达59.2%，快于时序进度，为稳投资和后续生产提供了有力支撑。但项目建成不完全等同于形成产出，还需打通手续办理、要素保障、设备调试、市场订单等关键环节，推动项目早投产、早达产。
二是把工业速度转换为经营效益。随着基数逐步抬高，电池新材料等产业增速可能有所回落。推动其长期可持续发展，需要有稳定的订单来源和较高的产能利用率，进而带动企业利润和税收持续增长。
三是把旅游“流量”转换为消费“留量”。小七孔、“中国天眼”、“村马”等文旅品牌持续升温，有效弥补了经济增长对单一行业的依赖。下半年，黔南州应着力提高游客停留时间、过夜率和人均消费，把景区客流转化为住宿、餐饮、演艺、研学、农产品销售等全链条收入。
总体来看，黔南州2026年上半年GDP增长5.7%，是工业主导作用增强、产业链条延伸和县域错位发展共同发力的结果，也是黔南州州委“316”总体部署和“4233”县域布局进入经济良性运行的集中体现。这份答卷最值得肯定的，不仅是增速领跑全省，更在于工业主导作用持续增强、产业链条向中高端延伸、产值与税收同步增长。下半年，能否将速度优势转化为效益优势、让增长引擎驱动全域协同发展、使项目进度释放为持续产能，将深刻影响黔南经济可持续发展的成色。
【一线】
多式联运连起千亿产业集群
8月2日，贵州东启明物流有限公司负责人余本金照常调度着货车运力。这家位于福泉的物流企业，拥有70名员工、50辆自有新能源车及300余台合作车辆，年运输量400万吨，服务瓮福集团、川恒化工、湖南裕能等本土大型工业企业。
“上半年运费较往年每吨每公里下降约一毛钱，但受益于货运需求持续增长，公司完成营收5000余万元，与上年同期基本持平，以量补价稳住基本盘。”余本金说。
运量增长的动力来自下游新能源电池材料产业的蓬勃生长。作为贵州新能源电池材料产业重要集聚区，福泉已有新能源项目40余个，区域内货车流动量超3000辆。余本金观察到，新能源企业的用车需求正快速攀升。今年3月，川恒化工旗下物流公司自采30台电动重卡，运输车辆增至160台，往返于厂区与矿山之间。
从市场端来看，新能源材料行业需求持续释放，正沿着产业链向上游传导。财报数据显示，全球磷酸铁锂出货量排名第一的湖南裕能一季度营收149.65亿元，同比增长121.31%；净利润13.56亿元，同比增幅高达1337.77%，单季利润已超2025年全年水平。
上半年，福泉市地区生产总值完成217.9亿元，增长14.7%，总量及增速位居黔南州首位。磷系化工、新能源电池材料两大主导产业产值分别增长22.3%和26.3%。产业扩张与物流需求形成正向循环。
公路上的车在增加，铁路和水路也在分担运量。上午8点，瓮安站，铁路运来的煤炭在这里被装上卡车，送去5公里外的贵州骐信实业有限公司。这家公司每天从这里接收五六千吨生产用煤。
“瓮安站一天多的时候运量在8000吨左右，如果都用50吨的货车接驳，需要上160辆。”中铁二十局四公司瓮马铁路运营分公司党支部书记钟海洋说，上半年，黔南境内运行的瓮安站和牛场站一共完成了332万吨运量，比去年同期增长了17%。
今年，水运已然成为福泉工业物流提质升级的新变量。瓮安港云中港开通固定班轮，每月5日、10日、15日、25日准时发船。该港口自2025年12月16日试运营以来，配套设施持续完善，合作企业已超20家，黔南本地企业占比达80%。
据贵州港航港口物流有限公司瓮安分公司相关负责人李胜介绍，开港至今，码头集装箱吞吐量突破950个，沉淀硫酸钡、草甘膦、工业盐等大宗化工品外运总量超1.75万吨，货运船舶可直达江苏常州、南通、辽宁营口等沿江沿海港口。
从价格优势来看，瓮安本地水运运价0.15元/吨/公里，进入长江干线后降至0.03元/吨/公里。单艘船舶运载量等同于上百辆货车，对长期大批量出货的化工及新能源材料企业而言，物流成本压缩空间显著。当前，瓮福集团、川恒化工、金正大诺泰尔等十余家化工龙头企业临港布局、集聚发展。
多式联运衔接加速成型。“公转铁”方面，瓮马铁路多式联运示范线路上半年发运超20万吨，新增云南方向集装箱业务并获国铁运价下浮支持。“公转水”方面，草塘至云中港公路已建成，瓮安港至重庆涪陵、江苏南通延伸渤海湾等航线开通，上半年完成货运量1.75万吨，实现水运零的突破。
下一步，黔南州交通运输局将锚定货运量稳步提升目标，推动公、铁、水路货运量协同增长，指导相关县（市）联动铁路、港口、骨干物流企业建立协同运营机制，提升瓮安云中港沿乌江通道至重庆涪陵等公水联运线路运营效能，持续降低综合物流成本，助力黔南州打造福泉—瓮安千亿级新能源材料集群。
天眼新闻记者 方亚丽 袁绍阳
