8月5日，位于贵阳综保区的贵阳国际陆港内，一派忙碌景象。巨型龙门吊来回作业，集装箱层层整齐堆垛，货车穿梭不断，现场机械轰鸣、节奏紧凑。上午10点30分，随着一声嘹亮的汽笛响起，一列满载吉利汽车KD件的中欧班列缓缓驶出站台，10天后经阿拉山口口岸直达白俄罗斯。这是今年贵阳国际陆港开行的第12趟中欧班列，也是贵阳综保区以区港联动推动四向衔接、全力护航黔货出海助力高水平开放的生动一幕。
作为全省开放型经济的核心功能平台、黔货出海的核心枢纽，贵阳综保区、贵阳国际陆港联动发力，以“区港联动”持续拓宽国际物流通道、建强集货集拼体系，以保税政策优势、口岸服务功能，着力构建货源集聚、班列稳定、企业增效、黔贸回流的良性发展格局，让更多深藏内陆的“贵州造”货品奔赴全球市场。
“贵阳国际陆港从开港运营到班列常态化开行，一步步把通道建起来、把班列跑起来、把网络织起来。每一趟班列都承载着‘黔货出海’的坚实脚步。”贵阳国际陆港有限公司党委委员、副总经理谭崎松站在陆港现场，看着缓缓远去的班列说道。
2022年8月，依托新国发2号文件和省级政策支持，贵阳国际陆港正式开港，在贵阳综保区、筑城海关等联动发力下，如今贵阳国际陆港已构建起四向立体开放通道体系：向北开行中欧（中亚）班列直通欧亚大陆，向西依托中老班列深度链接东盟与RCEP市场，向南借道西部陆海新通道班列连通北部湾出海口，向东通过黔粤班列无缝融入粤港澳大湾区。四条通道齐头并进，让深处内陆的贵州，真正拥有了家门口的“国际出海口”。
自开通运行以来截至2026年7月，贵阳国际陆港累计到发班列698列43572标箱。出海货品持续丰富，从早期的茶叶、吉他、日用百货等本土特色产品，迭代升级为汽车零配件、贵州轮胎、电视机、化工产品等高附加值工业制成品，黔货出海品类愈发多元。
今年6月，首趟中欧（亚）回程班列还成功带货入黔，实现“黔货出海、洋货入黔”双向流通闭环，标志着贵州对外开放从单向输出迈向双向互济。
“回程班列顺利开行，是贵阳综保区与贵阳国际陆港‘区港一体化’的重要成果，让贵州开放从‘单向走出去’转向‘双向循环’。”谭崎松表示，目前中欧班列已实现每月稳定开行3趟，正加快向每月4趟常态化开行目标迈进。同时，贵阳国际陆港已与广州港、深圳港、北部湾港等7个沿海港口建成“组合港”，依托陆港+海港“组合港”模式，整体通关时效压缩50%，每柜可节约口岸作业成本约2000元，物流运输时间缩短3至5天，为黔货出海大幅降本提速。
通道越畅通，货源越集聚。在不远处的贵州国际集货集拼中心，繁忙的作业场景同样火热。大型吊装设备精准起落、有序码垛集装箱，工作人员全程核对货单、调度运输车辆，吉利汽车零部件、本土农特产品、轻工货品等各类黔货在这里集中归集、拼柜查验、统一发运，成为黔货规模化、常态化出海的核心集散地。
“贵州国际集货集拼中心建在贵阳综保区，最大优势就是叠加了保税政策、海关便捷监管和多式联运，帮助企业降本增效，让黔货出海更高效。”中心运营方、贵州商储国际供应链有限公司多式联运事业中心副经理叶澍介绍，2025年9月，贵州国际集货集拼中心在贵阳综保区正式投运，打破了以往贵州外贸企业货源分散、物流成本高、出海时效慢等痛点，正逐步成为全省外贸货物集聚分拨的核心节点。
中心运营初期月均发运量仅50车左右，今年依托贵阳综保区政策赋能和四向通道支撑，月发运量大幅攀升至四五百车，服务外贸企业从13家增长至20余家。吉利汽车零部件、本地辣椒面、特色农产品、电子小商品……越来越多本土企业选择在贵阳综保区集拼出海。
“以前企业把货运到沿海港口还要二次装卸、查验，现在中心推行‘厂仓直装、区内集拼’模式，将集装箱直接运至企业仓库装货，再进入贵阳综保区集拼发运、一站式查验出关，大幅压缩运输环节、降低货损率，效率更高、成本更低。”叶澍给记者算了一笔明白账，一个40尺标准集装箱，以往公路运输叠加港口二次装卸、口岸作业等费用近万元。如今依托综保区多式联运体系，企业综合物流成本整体可下降10%。
针对小微企业货源零散、难以整车发运的问题，中心在筑城海关便利化监管下，提供集中拼柜、统一报关服务；对时效要求高的农特产品，开通冷链直装模式，有效减少途中货损。本地辣椒面出口香港、特色农产品发往迪拜，都能在综保区内搭上定时定点班车，过去一周才能抵达港口，现在快速直达，企业真正实现“家门口低成本、高效率出海”。
货源稳定集聚、班列常态开行、企业降本增效的良性循环，背后是贵阳综保区持续深化的“区港一体化”布局和政策创新赋能。“我们始终立足综保区核心功能，依托入区退税、进口保税、先查验后装箱等独有政策优势，联动贵阳国际陆港物流枢纽，打通黔货出海全链条，推动贵州外贸从‘沿海通关’向‘黔货黔统、本土出海’转变。”贵阳综保区保税业务与口岸服务中心工作人员廖俊表示。
近年来，贵阳综保区深入落实省级支持贵阳国际陆港高质量发展相关政策，牵头举办专场推介会，向60余家省内外企业解读开放扶持政策，持续集聚外贸货源。同时引入贵州商储、中外运、贵综供应链等优质运营主体，打通区港短驳、报关、跨境物流全流程，精准服务中伟新材料、吉利汽车、海信等重点企业，有效推动外贸货源回流贵州。
2026年截至7月，贵阳国际陆港到发货物同比增长107.72%，集装箱吞吐量同比增长166.91%，单日作业量、堆场利用率均创开港新高。今年1至7月，依托贵州国际集货集拼中心实现全区保税业务进出口值17.28亿元，带动“黔贸回流”5.61亿元，真正实现了通道兴、物流活、外贸旺、黔货强。
站在新的发展节点，贵阳综保区将持续扛起全省对外开放主阵地责任，深化“区港一体化”发展模式，全力护航黔货出海；进一步优化海关监管服务、完善口岸前置仓功能，升级集货集拼中心枢纽能级，持续培育壮大外贸经营主体；稳步扩大黔粤班列、西部陆海新通道班列开行规模，加速实现中欧班列每月4趟常态化运营，拓展东南亚、澳门跨境物流通道，构建多元高效的国际出海通道体系，全力打造西南重要国际物流枢纽和国际贸易中转集拼地，为贵州加快发展高水平开放型经济、推动外贸扩量提质增效注入更强动力。
记者 梁婧
