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贵阳轨道交通3号线最新进展!

11月8日上午10时许,在贵阳市花溪区贵阳轨道交通3号线一期贵州大学站至民族大学站右线区间施工作业现场,随着一阵电光石火闪耀,该区间最后一节钢轨头焊接完成,至此中国中铁一局参建的贵阳轨道交通3号线一期工程桐木岭至太慈桥站实现双向正线“长轨通”,比节点工期提前了7天,为后续车辆调试及全线通车试运营奠定了坚实的基础。

据该项目负责人张希海介绍,地铁建设中,洞通、轨通、电通和车通是4个重要工程节点,其中,轨通分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设,形成一条连续的轨道,工程车辆可在其上行驶作业。当这些钢轨无缝焊接后,就实现了“长轨通”。“轨通”实现后,列车的运行线路就有了保证,其后环网、接触网送电成功实现“电通”,地铁建设即由建设阶段全面转入调试阶段。

“将一段段25米标准长的钢轨焊接成一个整体,这样就可以确保后期列车运行的平顺性和稳定性,提升乘客乘坐的舒适性,这也就是我们在乘车时听不到以前‘哐当哐当’声音的原因之一。”张希海形象地向记者介绍道。

贵阳轨道交通3号线一期工程纵贯贵阳城市南北,起自花溪区桐木岭站,止于乌当区洛湾站,穿越花溪、南明、云岩、乌当四个行政区域,全长43.03公里。共设29座车站和30个区间。中国中铁一局承担着一标桐木岭站(含)至太慈桥站(含)、花溪南停车场及出入线47.788公里铺轨、41组道岔铺设以及其他附属施工任务。

自2021年9月30日开铺以来,项目部在中国中铁贵阳轨道交通3号线指挥部的领导下积极参与全国“安康杯”劳动竞赛,持续做好安全生产相关要求,努力营造健康向上、和谐稳定的施工氛围。在全线设置了3个铺轨基地,投入新能源铺轨机24台、新能源轨道车6台、平板车12台、门式起重机8台、焊轨机2台,高峰时共有530余人参与施工生产,在确保安全的前提下,于2022年10月12日完成该区间“短轨通”。同时为积极加快施工进度,项目部设置了2个焊轨作业面白天晚上两班倒,人停设备不停,连续施工,创出双机焊接日进度达到两公里的最高纪录,圆满完成了桐木岭至太慈桥站正线1634对长轨焊接头焊接任务。在此期间,项目部还先后荣获贵州省和全国“安康杯”竞赛优胜班组。

据悉贵阳轨道交通3号线一期工程是贵州省实施基础设施建设“六网会战”中“路网建设”的重点项目之一,是贵阳市扩投资、补短板、稳增长、惠民生的重要抓手之一,是贵阳市南北交通的主干线,开通运营后将进一步完善贵阳的城市综合公共交通体系,促进城市外围组团发展和城市空间拓展,显现轨道交通客流网络效应。

来源:天眼新闻

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