8月11日清晨，晴隆县沙子镇郑家辣子鸡店老板陈群就已经把做好的辣子鸡打包完毕，准备发货。
自从沪昆高速北盘江大桥通车后，当地的辣子鸡线上销售越来越好，突破了只能在本地销售的局限。陈群说：“这是贵阳老客户订购的货品，今天晚餐之前就能送到他的餐桌上。现在，每个月我们都要向省内外发出五六十只辣子鸡。”
一桥飞架，天堑变通途。2008年11月27日，全长964米、主跨648米的单跨简支钢桁梁悬索桥——北盘江大桥建成通车，晴隆进入高速公路时代，摆脱了山路险峻、长途跋涉的出行难题，为该县经济发展和黔货出山注入了强劲动力。
贵州薏芝坊产业开发有限责任公司的发展是“大桥经济”的一个生动注脚。“是大桥成就了我们的致富梦！”公司股东陇光辉说：“以前，我们种植薏仁米大多是自己吃，偶尔会用板车或者背箩运到街上去买。后来，我开办了一个小作坊，就联合另外几家商户一起到贵阳、北京以及沿海地区，推着板车跑销路。”
“虽然找到了销路，但运输困难，很多客户因为等货时间太久而流失。当时，所有货物都要自己想办法运送到兴义或贵阳，再通过火车发出去，送到火车站就得花6、7个小时。”陇光辉说。
北盘江大桥建成通车，给陇光辉们送货带来了极大的便利。“送货时间缩短至2到3个小时，而且很多货物都不再需要自己去送，物流公司到家门口来收取。”陇光辉说。
发展越来越好。2018年，陇家人和周边几家农户一起合伙成立了贵州薏芝坊产业开发有限责任公司，带领当地群众共同发展晴隆糯薏仁产业，如今它已成为省级龙头企业。
如今，公司销路已覆盖北京、上海、广州、杭州、合肥等近60个城市。“抱团发展，使我们的产品走向了全国市场，也让我们的产值由原来的几千万发展到了现在的1.5亿元。”该公司总经理吴荣艳说。
10余年来，北盘江大桥犹如“加速器”，推动晴隆人流、物流、资金流等生产要素集聚和流动，促进了特色产业发展。
晴隆县农业农村局副局长毛文洲说：“大桥建成前，很多农产品都卖不出去，也卖不起价格。通车后，车辆川流不息，农产品可以快捷地运送出去，很多外地收购商还会直接把车子开到田间地头去收购，农民的收入得到了明显提高。”（记者 李允凤）
